Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Alpine ve středu vyrazil na okruh Silverstone, aby absolvoval první jízdy svého nového monopostu A526, těsně před začátkem předsezonních testů ve španělské Barceloně, které se konají od 26. do 30. ledna. Za volant usedl Pierre Gasly a vůz nesl barevné provedení velmi podobné loňskému A525, což vyvolalo spekulace mezi fanoušky, zda se jedná o finální verzi monopostu pro sezonu 2026.
Shakedown měl pro Alpine zásadní význam. Šlo o první kilometry vozu s pohonnou jednotkou Mercedes, po rozhodnutí mateřského Renaultu ukončit vlastní program motorů a stát se zákaznickým týmem. Test týmu umožnil ověřit základní spolehlivost vozu, aerodynamické změny a funkčnost klíčových systémů ještě před oficiálními testy v Barceloně.
Alpine je letos čtvrtým týmem, který dostal svůj monopost 2026 na trať, po Audi a Cadillacu, kteří absolvovali testy v Barceloně a Silverstonu, a po Racing Bulls, který se vydal na shakedown v úterý v Imole. Den na Silverstonu navíc sloužil jako filmovací den, během něhož tým pořídil materiál pro média a zároveň udržel podobu A526 pro veřejnost do značné míry utajenou.
Sezóna 2025 byla pro Alpine nejtěžší v historii týmu. Enstone skončilo poslední v Poháru konstruktérů a vývoj loňského vozu A525 byl ukončen již v červnu, aby se tým mohl plně soustředit na nové regulace pro rok 2026. Tyto změny ovlivňují aerodynamiku, konstrukci monopostů i pohonné jednotky a Alpine doufá, že jim umožní zlepšit konkurenceschopnost.
Ředitel týmu Steve Nielsen po závěru sezóny v Abú Zabí zdůraznil, že hlavní prioritou pro rok 2026 je pravidelná konkurenceschopnost a boj o body uprostřed pole. „Chci, abychom závodili každý víkend, ideálně pro body. Letos se nám to dařilo jen občas, příliš často jsme byli daleko vzadu. To není místo, kam tým patří. Chceme bojovat v čele středu pole každý víkend,“ řekl Nielsen.
Shakedown na Silverstonu ukázal, že Alpine bere přípravu vážně. Každá jízda poskytuje cenná data o chování vozu na mokré trati, vlivu aerodynamických úprav a spolehlivosti komponent. „Každý kilometr se počítá, pokud chceme být konkurenceschopní od prvního testu,“ doplnil Gasly.
Oficiální odhalení A526 je naplánováno na pátek 23. ledna a proběhne netradičně na palubě výletní lodi u pobřeží Barcelony, v rámci partnerství Alpine s MSC. Tato událost má symbolizovat nový začátek pro tým a zároveň spojit sportovní a marketingovou strategii.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.