Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Mercedes oficiálně podal žádost o přezkum rozhodnutí sportovních komisařů FIA, které po Velké ceně Monaka vedlo ke zrušení penalizací Pierra Gaslyho. Tím se připojil k širší kontroverzi, která v paddocku vyvolala silné reakce.
Podle oficiálních dokumentů FIA využil tým své právo na přezkum poté, co dříve signalizoval záměr situaci řešit během víkendu Velké ceny Španělska v Barceloně.
Celý případ se týká rozhodnutí komisařů, kteří po závodě zrušili dvě pětisekundové penalizace Gaslyho za překročení rychlosti v boxové uličce, čímž se výrazně změnilo jeho konečné umístění.
Rozhodnutí vyvolalo kritiku napříč paddockem, zejména kvůli tomu, že ostatní jezdci, kteří dostali podobné tresty během závodu, neměli možnost zpětného přezkumu využít.
Jeden z často zmiňovaných příkladů se týká George Russella, který obdržel penalizaci za porušení v boxech a následně musel absolvovat přísnější trest průjezdem boxy, aniž by měl možnost pozdějšího přezkoumání.
Klíčovým momentem pro zrušení Gaslyho penalizací bylo přiznání chyby ze strany FOM, který provozuje časoměrný systém používaný k měření rychlosti v pit lane.
Data ukázala, že měření mohlo být nepřesné, což potvrdily i telemetrické údaje z vozu, a Alpine tak uspěl se svou žádostí o přezkum jako jediný tým, který měl procesní možnost rozhodnutí zpochybnit.
Mercedes však upozorňuje, že tím vzniká nerovnováha, kdy stejný přestupek vedl u různých jezdců k odlišným právním možnostem obrany, což podle týmu narušuje férovost soutěže.
„Nejsem si jistý, že je to realistický výsledek, protože tím otevíráte Pandořinu skříňku. Musíme to ale udělat ve prospěch George,“ uvedl šéf Mercedesu Toto Wolff. Zároveň připustil, že šance na úspěch nejsou vysoké, ale považuje krok za nutný.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.