McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Ve Formuli 1, kde se často rozhoduje mezi tvrdým pragmatismem a týmovou filosofií, McLaren znovu dává jasně najevo, na jaké straně stojí. Britská stáj potvrdila, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti takzvaná papaya rules, která upravují vzájemné závodění jejích jezdců a kladou důraz na rovnost, férovost a respekt na trati.
Šéf týmu Andrea Stella zdůraznil, že McLaren nechce ustupovat od hodnot, které považuje za klíčové pro svou identitu, informuje PlanetF1. Lando Norris i Oscar Piastri mají i nadále závodit za stejných podmínek bez pevně dané týmové jedničky, přičemž právě tento přístup má podle vedení stáje nejlépe vystihovat způsob, jakým McLaren chce v nejvyšší kategorii motorsportu fungovat.
Stella zároveň připomněl, že ve Formuli 1 neexistují neměnné dogmata. Přesto je podle něj filozofický základ přístupu k vnitřnímu závodění pevně daný a dlouhodobě diskutovaný přímo s oběma jezdci. Otevřená komunikace a průběžné vyhodnocování situací mají zajistit, aby pravidla fungovala nejen na papíře, ale i v praxi během napjatých závodních momentů.
Papaya rules se stala jedním z nejčastěji probíraných témat sezony 2025, zejména ve chvíli, kdy McLaren disponoval monopostem schopným pravidelně bojovat o vítězství. Fanoušci i část expertů si kladli otázku, zda rovné zacházení s oběma jezdci nepřipravuje tým o strategickou výhodu v boji o tituly.
Kritické hlasy často poukazují na to, že konkurenti s jasně určeným lídrem mohou v rozhodujících fázích sezony postupovat tvrději a efektivněji. McLaren však tuto cestu vědomě odmítá a místo krátkodobého zisku sází na dlouhodobou stabilitu, důvěru a týmovou soudržnost.
Samotní jezdci přitom situaci nevnímají tak dramaticky, jak by se mohlo z veřejné debaty zdát. Oscar Piastri opakovaně naznačil, že uvnitř týmu panuje kolem papájových pravidel klidná a konstruktivní atmosféra a že většina rozhodnutí vzniká na základě společné dohody, nikoli napětí.
McLaren si nicméně uvědomuje, že i tento systém má prostor pro vývoj. Stella připustil, že cílem není pravidla rušit, ale spíše je postupně zjednodušovat a zpřehledňovat tak, aby jejich uplatňování bylo méně zatěžující pro jezdce i týmové zázemí.
Zda se tento přístup v éře nových technických pravidel od roku 2026 ukáže jako konkurenční výhoda, nebo naopak jako brzda v boji o tituly, zůstává otevřenou otázkou. Jisté však je, že McLaren zůstává věrný své filozofii a i nadále půjde vlastní cestou, bez ohledu na tlak okolí.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.