McLaren se sice v pondělí nezapojil do testů v Barceloně a MCL40 na trať nevyjel, přesto upoutal pozornost okamžitě po startu dne. Tým totiž odhalil testovací lakování.
Předsezonní testy se rozjely v pondělí ráno ve Španělsku, ale McLaren se prvního dne testů nezapojí. Tým z Wokingu se rozhodl počkat a věnovat se dokončování posledních úprav vozu mimo trať.
Podle vedení týmu je to promyšlené rozhodnutí, které má zajistit, že MCL40 vyjede na trať v co nejlepší kondici. McLaren se do testů zapojí později, kdy už bude možné plně porovnat výkony nových monopostů ostatních týmů.
Do nové kapitoly Formule 1 vstupuje McLaren jako dvojnásobný šampion. V roce 2025 si tým s předstihem zajistil konstruktérský titul, který definitivně potvrdil už při singapurské Grand Prix, zatímco Lando Norris dokončil sezonu ziskem jezdeckého titulu v Abú Zabí. Tým si je však vědom toho, že s novými pravidly minulá dominance nehraje žádnou roli.
První podoba vozu MCL40 se představila v černo-stříbrné kombinaci určené jen pro barcelonské testy. Kompletní závodní barvy McLaren odhalí až těsně před oficiálními předsezonními testy v Bahrajnu. Vůz se pyšní několika výraznými technickými prvky, od nízko posazené a skloněné přídě přes dynamicky tvarované bočnice až po návrat k push-rod řešení předního zavěšení.
Sezona 2026 představuje pro Formuli 1 jeden z největších technických zlomů v historii šampionátu, a podle šéfa McLarenu Andrea Stelly byl vývoj MCL40 mimořádně náročný. „Množství práce, které stálo za návrhem, realizací a samotnou stavbou vozu pro rok 2026, bylo obrovské,“ uvedl Stella. „Upřímně si nepamatuji, že by někdy došlo k tak zásadní a současné změně šasi, pohonné jednotky i pneumatik.“
Stella dodal, že rozsah projektu byl zcela mimořádný. „Za posledních zhruba 20 měsíců šlo pravděpodobně o největší konstrukční výzvu, které jsem kdy čelil. Takto rozsáhlý redesign jsem ještě nezažil,“ doplnil.
Podle šéfa týmu mohou nové technické předpisy zásadně proměnit rozložení sil na startovním roštu. „Bude velmi zajímavé sledovat, jak si jednotlivé týmy povedou a jak se změní konkurenceschopnost. Jsme sice šampioni, ale žádný titul si s sebou do roku 2026 nepřenášíme,“ připomněl Stella. „Všichni začínají od nuly.“
McLaren zároveň potvrdil, že se nezapojí hned do prvního dne barcelonských testů. Týmy mohou využít pouze tři z pěti testovacích dnů, a stáj svůj program posunula, aby měla čas dokončit ambiciózní koncept vozu a absolvovat první ostrý výjezd co nejpozději.
„Naše filozofie je jednoduchá, vše čeho dosáhneme, si musíme vydřít na trati,“ vysvětlil Stella. „Byli jsme při návrhu vozu odvážní, ale zároveň jsme museli zůstat obezřetní, aby auto bylo nejen inovativní, ale také připravené včas.“
Zatím vývoj probíhá podle plánu. „Program běží, jak má, což nás těší. Je to zásluha celého týmu, kterému patří velké poděkování za to, že dokázal projekt vozu pro rok 2026 úspěšně dotáhnout,“ uzavřel Stella.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
