McLaren se sice v pondělí nezapojil do testů v Barceloně a MCL40 na trať nevyjel, přesto upoutal pozornost okamžitě po startu dne. Tým totiž odhalil testovací lakování.
Předsezonní testy se rozjely v pondělí ráno ve Španělsku, ale McLaren se prvního dne testů nezapojí. Tým z Wokingu se rozhodl počkat a věnovat se dokončování posledních úprav vozu mimo trať.
Podle vedení týmu je to promyšlené rozhodnutí, které má zajistit, že MCL40 vyjede na trať v co nejlepší kondici. McLaren se do testů zapojí později, kdy už bude možné plně porovnat výkony nových monopostů ostatních týmů.
Do nové kapitoly Formule 1 vstupuje McLaren jako dvojnásobný šampion. V roce 2025 si tým s předstihem zajistil konstruktérský titul, který definitivně potvrdil už při singapurské Grand Prix, zatímco Lando Norris dokončil sezonu ziskem jezdeckého titulu v Abú Zabí. Tým si je však vědom toho, že s novými pravidly minulá dominance nehraje žádnou roli.
První podoba vozu MCL40 se představila v černo-stříbrné kombinaci určené jen pro barcelonské testy. Kompletní závodní barvy McLaren odhalí až těsně před oficiálními předsezonními testy v Bahrajnu. Vůz se pyšní několika výraznými technickými prvky, od nízko posazené a skloněné přídě přes dynamicky tvarované bočnice až po návrat k push-rod řešení předního zavěšení.
Sezona 2026 představuje pro Formuli 1 jeden z největších technických zlomů v historii šampionátu, a podle šéfa McLarenu Andrea Stelly byl vývoj MCL40 mimořádně náročný. „Množství práce, které stálo za návrhem, realizací a samotnou stavbou vozu pro rok 2026, bylo obrovské,“ uvedl Stella. „Upřímně si nepamatuji, že by někdy došlo k tak zásadní a současné změně šasi, pohonné jednotky i pneumatik.“
Stella dodal, že rozsah projektu byl zcela mimořádný. „Za posledních zhruba 20 měsíců šlo pravděpodobně o největší konstrukční výzvu, které jsem kdy čelil. Takto rozsáhlý redesign jsem ještě nezažil,“ doplnil.
Podle šéfa týmu mohou nové technické předpisy zásadně proměnit rozložení sil na startovním roštu. „Bude velmi zajímavé sledovat, jak si jednotlivé týmy povedou a jak se změní konkurenceschopnost. Jsme sice šampioni, ale žádný titul si s sebou do roku 2026 nepřenášíme,“ připomněl Stella. „Všichni začínají od nuly.“
McLaren zároveň potvrdil, že se nezapojí hned do prvního dne barcelonských testů. Týmy mohou využít pouze tři z pěti testovacích dnů, a stáj svůj program posunula, aby měla čas dokončit ambiciózní koncept vozu a absolvovat první ostrý výjezd co nejpozději.
„Naše filozofie je jednoduchá, vše čeho dosáhneme, si musíme vydřít na trati,“ vysvětlil Stella. „Byli jsme při návrhu vozu odvážní, ale zároveň jsme museli zůstat obezřetní, aby auto bylo nejen inovativní, ale také připravené včas.“
Zatím vývoj probíhá podle plánu. „Program běží, jak má, což nás těší. Je to zásluha celého týmu, kterému patří velké poděkování za to, že dokázal projekt vozu pro rok 2026 úspěšně dotáhnout,“ uzavřel Stella.
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
