Haas absolvoval první kilometry sezony 2026 na testovací trati Ferrari ve Fioranu.
Americký tým tak oficiálně zahájil přípravy na novou kapitolu Formule 1.
Haas zahájil přípravy na sezonu 2026 prvním testem svého nového monopostu VF‑26 na ikonické trati Ferrari ve Fioranu. Americký tým zde absolvoval svůj shakedown, během něhož usedl za volant Oliver Bearman, junior Ferrari Academy, zatímco jeho týmový kolega Esteban Ocon sledoval dění z boxů před startem oficiálních předsezonních testů v Barceloně.
Shakedown ve Fioranu znamenal pro Haase zásadní krok – šlo o první skutečný kontakt monopostu VF‑26 s tratí po dříve zveřejněných digitálních prezentacích a snímcích. Vůz, výrazně označený logy Toyota Gazoo Racing, odráží postupnou transformaci týmu směrem k japonské automobilce, přičemž technické základy projektu nadále vycházejí z Ferrari.
Bearmanova účast při prvním výjezdu byla zásadní. Jako jezdec vstupující do své druhé kompletní sezony ve Formuli 1 měl za úkol ověřit funkčnost základních systémů vozu. „VF‑26 je živý,“ uvedl tým v krátkém příspěvku na sociálních sítích, když britský jezdec vyjel z garáže.
Shakedown se uskutečnil jen den po tom, co Ferrari představilo svůj monopost SF‑26, což jasně ukázalo souvislost a strategickou spolupráci obou projektů. Haas tak mohl využít infrastrukturu svého dodavatele motorů k ověření klíčových komponent a nastavení vozu v realistických podmínkách.
Během testu vyzkoušel Bearman i jízdu na mokrých pneumatikách, což zvýšilo komplexnost testu a umožnilo týmu lépe posoudit spolehlivost a chování vozu v různých podmínkách. Tyto první kilometry jsou pro technické oddělení klíčové, protože poskytují cenná data pro finální úpravy před oficiálním startem sezony.
Haas zatím nezveřejnil, zda šlo o plnohodnotný filmovací den s limitem až 200 km, nebo jen o krátkou jízdu do 15 km. I krátký výjezd ale stačil k potvrzení funkčnosti hlavních systémů monopostu, což je zásadní před přechodem na náročnější testovací program v Barceloně.
V nadcházející sezoně se tým zároveň posiluje spoluprací s Toyotou prostřednictvím Gazoo Racing, která se stává titulárním partnerem. Přesto vedení Haasu opakovaně zdůrazňuje, že základem projektu zůstává Ferrari. „Naše existence vychází z spolupráce s Ferrari. Bez ní tu nejsme,“ prohlásil šéf týmu Ayao Komatsu.
Komatsu rovněž ujistil, že role obou partnerů se nepřekrývá. „Toyota se nesnaží zasahovat do oblastí, kde s námi spolupracuje Ferrari,“ vysvětlil. „Jsou části pravidel, kde nám Ferrari pomáhat může, a jiné, kde nemůže – a právě tam spolupracujeme s Toyotou. Není v tom žádný konflikt.“
První shakedown vozu VF‑26 tedy nejen potvrdil připravenost základních systémů, ale také vytyčil směr spolupráce mezi třemi stranami – Haasem, Ferrari a Toyotou. Monopost se během testů osvědčil a poskytl cenná data pro další ladění před ostrou sezonou.
Následujícím krokem týmu bude přesun na Circuit de Barcelona‑Catalunya, kde Haas využije pětidenní testovací okno od 26. do 30. ledna. Tým zde absolvuje až tři dny oficiálních předsezonních testů, které nabídnou širší prostor pro porovnání s konkurencí a doladění nastavení VF‑26 před startem nové sezony.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
