McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Podle šéfa týmu Andrea Stelly jde o pečlivě promyšlenou strategii, která umožní týmu maximálně využít dostupné testovací dny a připravit vůz v optimální kondici.
„Na první den nevyjedeme,“ řekl Stella během briefingu pro vybraná média v McLaren Technology Centre, informuje PlanetF1. „Máme k dispozici pět testovacích dní, z nichž můžeme využít tři. Začneme druhý nebo třetí den a otestujeme vůz celé tři dny.“
Stella zdůraznil, že odklad startu nebyl reakcí na stav vozu, ale byl součástí zimní přípravy. „Tohle byl od začátku náš plán A. Změn je tolik, že není nutné spěchat na trať. Každý den vývoje a designu přidává trochu výkonu, a my chceme tuto možnost využít naplno.“
Italský šéf týmu připomněl, že některé stáje, jako Cadillac, Audi, Racing Bulls či Alpine, už absolvovaly první testy během natáčecích dnů. „Být první na trati vám sice poskytne jistotu, ale znamená to rychlejší závazek k finálnímu návrhu vozu, což může omezit další vývoj a finální výkon,“ vysvětlil Stella.
McLaren chce podle něj testovací dny v Barceloně využít hlavně k pochopení nových systémů a ověření spolehlivosti vozu a pohonné jednotky, nikoli k okamžitému hledání maximální rychlosti. „Naším cílem je startovat s vozy v co nejkonkurenceschopnější konfiguraci,“ dodal Stella.
Šéf týmu připomněl náročnost přípravy monopostu pro sezonu 2026. „Práce na voze byla téměř bezprecedentní. Nikdy předtím nebyly změny šasi, pohonné jednotky a pneumatik tak rozsáhlé a simultánní. Za posledních dvacet měsíců šlo o největší projekt nového vozu, kterého jsem se kdy účastnil.“
Stella rovněž zdůraznil, že McLaren vstupuje do nové sezony jako obhájce titulu, ale každý tým začíná od nuly. „Vše, čeho dosáhneme, si budeme muset zasloužit na trati. Naše filozofie je být ambiciózní, ale zároveň opatrní, abychom vůz dokončili a připravili včas.“
V tuto chvíli vůz prochází testy spolehlivosti a dynamometru v AVL v Grazu v Rakousku, než se dostane na trať v Barceloně. „Vůz je hotov a nyní je v AVL, kde provádíme testy dynamometru. Pak pojede přímo do Barcelony na shakedown. Vše probíhá podle plánu a jsem velmi spokojený s celým týmem,“ uzavřel Stella.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
