Andrea Stella uznává, že řídit dva ambiciózní jezdce bojující o titul je náročné a vyžaduje citlivý přístup. McLaren teď balancuje mezi týmovou rovnováhou a snahou vytěžit maximum z formy Landa Norrise a Oscara Piastriho.
McLaren je aktuálně ve skvělé formě, ale zároveň čelí složité výzvě. Má nejrychlejší vůz ve startovním poli a dva jezdce, kteří se reálně ucházejí o titul mistra světa. Lando Norris a Oscar Piastri jsou na prvních dvou místech šampionátu, dělí je jen deset bodů a ani jeden z nich se nechce smířit s rolí týmové dvojky.
Šéf týmu Andrea Stella přiznává, že zvládnout takovou situaci není jednoduché, informuje Motorsport.com. „Řídit dva jezdce, kteří spolu bojují o titul ve špičkovém voze, je vždy složité. Zatím jsme to ale zvládali tak, že oba mohli ukázat své kvality a fungovalo to,“ říká.
Stella má s podobnými scénáři zkušenosti. U Ferrari zažil éru Michaela Schumachera, kdy i jasně dané role v týmu vedly ke konfliktům s Rubensem Barrichellem. Později, v roce 2010, byl u další kontroverze, když Felipe Massa neochotně pustil Fernanda Alonsa po známé větě „Fernando je rychlejší než ty“.
Právě tyto situace ukazují, jak křehké vztahy mohou v týmu panovat, když jde o vítězství. McLaren si to dobře uvědomuje. Vede Pohár konstruktérů a jeho jezdci mají více bodů než celý tým Ferrari, ale tým ví, že pokud se rivalita uvnitř nezvládne, může přijít o titul. Historie to ukazuje jasně, ať už šlo o Williams v roce 1986 nebo o McLaren v roce 2007, kdy vypukl spor mezi Alonsem a Hamiltonem.
Napětí mezi Norrisem a Piastrim se už občas projevuje. Například při kvalifikaci ve Španělsku, kde Norris chtěl využít Piastriho k větrnému stínu, ale Australan to rázně utnul a do vysílačky řekl, že to bylo drzé. Stella se k tomu postavil smířlivě, ale připustil, že tým musí být lépe připraven. „Nechceme, aby byli jezdci něčím překvapeni. Musíme si udělat víc domácích úkolů,“ řekl.
McLaren proto klade důraz na otevřenou komunikaci a rovné podmínky pro oba jezdce. „Když startují vedle sebe a čeká je dlouhá rovinka do první zatáčky, je důležité projít si každý detail,“ říká Stella. Zatím Norris i Piastri zvládají svou vnitřní rivalitu zodpovědně a to může být klíčem k tomu, aby McLaren proměnil svou aktuální sílu v titul a ne ve ztracenou příležitost.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
