Lewis Hamilton se po závodě v Baku omluvil Charlesi Leclercovi za to, že mu nevrátil osmé místo v posledním kole.
Lewis Hamilton se po závodě v Baku omluvil Charlesi Leclercovi za to, že mu v posledním kole nevrátil osmé místo, jak bylo původně plánováno týmem Ferrari. Hamilton vysvětloval: „Bylo jasné, že jsem rychlejší, ale Charles byl laskavý a nechal mě projet. Na konci jsem dostal instrukci velmi pozdě a soustředil jsem se na auto před sebou, i když šance na předjetí byla téměř žádná.“
Ferrari mělo jasný plán, s deseti koly do konce měl Leclerc nechat Hamiltona předjet, aby mohl s čerstvějšími pneumatikami útočit na Liama Lawsona. Když se předjetí nepodařilo, měli si jezdci své pozice vyměnit zpět, aby Leclerc získal osmé místo, ale nestihlo se to, protože čas nebyl dostatečný.
Hamilton popsal průběh situace. „Stále jsem doufal, že se mi podaří předjet. Na rovince jsem povolil plyn a dokonce i brzdil, ale netrefil jsem to o čtyři desetiny, takže se omlouvám, Charlesi. Nakonec to skončilo osmou a devátou pozicí, nic dramatického.“ K otázce, zda se na podobnou situaci připravovali, dodal: „Protože jsme nikdy nečekali, že se v ní ocitneme, vůbec jsme to předem neprobírali.“
Leclerc situaci zlehčil a nechtěl z ní dělat zbytečně velké drama. „Pro osmé nebo deváté místo to není žádné velké téma. Vůbec mi to nevadí, nestalo se to a je to v pořádku. Nebyl bych o moc spokojenější na osmé pozici, takže mi to opravdu nevadí,“ uvedl monacký jezdec.
Šéf stáje Ferrari Fred Vasseur vysvětlil původní rozhodnutí výměny pozic a poukázal na technické problémy Leclerca. „Lewis měl výhodu pneumatik a požádali jsme Charlese, aby ho pustil, aby mohl předjet Lawsona a Tsunodu nebo Norrise. Charles zároveň řešil problém s rekuperací a motor nebyl na maximu, takže to byla podle nás nejlepší volba.“
Šéf stáje Ferrari Fred Vasseur vysvětlil, proč se plánovaná výměna pozic mezi Hamiltonem a Leclercem neuskutečnila: „Požádali jsme, aby se pozice vrátila, ale vypadá to, že Lewis se špatně odhadl u startu a cílové čáry.“
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
