Lewis Hamilton se po závodě v Baku omluvil Charlesi Leclercovi za to, že mu nevrátil osmé místo v posledním kole.
Lewis Hamilton se po závodě v Baku omluvil Charlesi Leclercovi za to, že mu v posledním kole nevrátil osmé místo, jak bylo původně plánováno týmem Ferrari. Hamilton vysvětloval: „Bylo jasné, že jsem rychlejší, ale Charles byl laskavý a nechal mě projet. Na konci jsem dostal instrukci velmi pozdě a soustředil jsem se na auto před sebou, i když šance na předjetí byla téměř žádná.“
Ferrari mělo jasný plán, s deseti koly do konce měl Leclerc nechat Hamiltona předjet, aby mohl s čerstvějšími pneumatikami útočit na Liama Lawsona. Když se předjetí nepodařilo, měli si jezdci své pozice vyměnit zpět, aby Leclerc získal osmé místo, ale nestihlo se to, protože čas nebyl dostatečný.
Hamilton popsal průběh situace. „Stále jsem doufal, že se mi podaří předjet. Na rovince jsem povolil plyn a dokonce i brzdil, ale netrefil jsem to o čtyři desetiny, takže se omlouvám, Charlesi. Nakonec to skončilo osmou a devátou pozicí, nic dramatického.“ K otázce, zda se na podobnou situaci připravovali, dodal: „Protože jsme nikdy nečekali, že se v ní ocitneme, vůbec jsme to předem neprobírali.“
Leclerc situaci zlehčil a nechtěl z ní dělat zbytečně velké drama. „Pro osmé nebo deváté místo to není žádné velké téma. Vůbec mi to nevadí, nestalo se to a je to v pořádku. Nebyl bych o moc spokojenější na osmé pozici, takže mi to opravdu nevadí,“ uvedl monacký jezdec.
Šéf stáje Ferrari Fred Vasseur vysvětlil původní rozhodnutí výměny pozic a poukázal na technické problémy Leclerca. „Lewis měl výhodu pneumatik a požádali jsme Charlese, aby ho pustil, aby mohl předjet Lawsona a Tsunodu nebo Norrise. Charles zároveň řešil problém s rekuperací a motor nebyl na maximu, takže to byla podle nás nejlepší volba.“
Šéf stáje Ferrari Fred Vasseur vysvětlil, proč se plánovaná výměna pozic mezi Hamiltonem a Leclercem neuskutečnila: „Požádali jsme, aby se pozice vrátila, ale vypadá to, že Lewis se špatně odhadl u startu a cílové čáry.“
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
