Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Max Verstappen opět vyvolal bouři v paddocku svými upřímnými komentáři. Nizozemský šampion připustil, že aktuální pravidla, zejména důraz na správu baterií, mu ubírají radost z jízdy, a proto přemýšlí, zda má smysl pokračovat i po letošní sezóně.
Ve vyjádřeních pro BBC Radio 5 Live Verstappen naznačil, že jeho úvahy nejsou jen spekulativní. „Myslím o všem, co se tady děje,“ řekl a přiznal, že nové technické předpisy změnily jeho vnímání závodění.
Po kvalifikaci na 11. místě v Japonsku Verstappen uvedl, že musí najít rovnováhu mezi závodní kariérou a osobním životem: „Každý den si připomínám, abych si to užíval, ale když usednu do RB22, je to těžké.“ Přesto zdůraznil, že zůstává stoprocentně odhodlaný a že jeho úvahy nejsou motivovány aktuální formou Red Bullu na trati.
Verstappen vysvětlil, že ho netrápí výsledky: „Mohu přijmout sedmé nebo osmé místo, ale když k tomu přidáte ztrátu radosti z řízení, začínám se ptát, jestli to opravdu chci dělat.“ Nová pravidla označil za „anti-driving“.
Finanční stránka pro něj už hraje menší roli: „U mě nejde jen o peníze, protože Formule 1 byla vždy moje vášeň.“ Přesto si stále užívá spolupráci se svým týmem, který pro něj představuje „druhou rodinu“.
Soukromý život je dalším faktorem, který Verstappena vede k úvahám o budoucnosti: „Někdy se ptám, zda nestojí za to trávit více času s rodinou a přáteli, když si sport neužívám.“ Jeho otevřenost odhaluje psychologickou stránku života závodníka, která bývá často skrytá za leskem a rychlostí Formule 1.
Nová pravidla F1 vzbuzují obavy nejen mezi jezdci, ale i fanoušky a média. Incident Olivera Bearmana na Suzuce a problémy s elektrickými systémy ukazují, že je potřeba pravidla přehodnotit a zajistit, aby jezdci mohli závodit bezpečně a s radostí.
Verstappen poslal jasný signál organizátorům a FIA: „Vědí, co mají dělat.“ Slova šampiona naznačují, že pokud podmínky zůstanou omezené a radost z jízdy nevrátí, je připraven uvažovat o odchodu.
Sezóna F1 2026 bude pokračovat po plánovaných jednáních v Miami, kde se ukáže, zda Verstappen zůstane, nebo zda svět Formule 1 přijde o jednoho z největších jezdců posledního desetiletí.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.