Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
Spekulace o budoucím směřování obchodní strategie Alpine F1 nabírají na obrátkách v okamžiku, kdy se blíží konec jednoho z klíčových partnerství stáje. Podle informací PlanetF1.com se do hry o pozici titulárního sponzora pro období od sezony 2027 dostává luxusní módní značka Gucci.
Současné partnerství s BWT, které zásadně formovalo vizuální identitu týmu od roku 2022, stojí podle dostupných informací před svým závěrem. Ačkoliv zatím nebyl oznámen žádný oficiální rozchod, očekává se, že spolupráce po letošní sezoně nepokračuje.
Alpine k situaci uvedl: „Tým Alpine F1 neustále hledá nové partnerské příležitosti a je v kontaktu s širokou škálou značek a společností jako s potenciálními partnery.“ Alpine neustále hledá nové partnerské příležitosti a je v kontaktu se širokým spektrem značek a společností, které mohou být potenciálními partnery.
Zároveň tým dodal: „Diskuze jsou však vždy vedeny v přísné důvěrnosti a zveřejňují se pouze tehdy, když jsou potvrzeny a odsouhlaseny všemi stranami.“ Jednání jsou však vždy držena v tajnosti a zveřejňována pouze tehdy, když jsou potvrzena a odsouhlasena všemi zúčastněnými stranami.
Zákulisní kontext celé situace posiluje i personální propojení mezi automobilovým a luxusním průmyslem. Bývalý šéf Renaultu Luca de Meo, který odešel z automobilky v roce 2025, následně nastoupil na pozici generálního ředitele společnosti Kering, pod kterou spadá právě značka Gucci.
Tento přesun okamžitě vyvolal v paddocku Formule 1 zvýšenou pozornost, protože De Meo dlouhodobě patří mezi klíčové manažery s vazbami na prostředí Alpine i širšího koncernu Renault.
Dalším důležitým jménem v tomto kontextu je Flavio Briatore, který se v roce 2024 vrátil do struktury Alpine jako výkonný poradce. Jeho vliv v oblasti byznysu i kontaktů napříč různými odvětvími je v paddocku dlouhodobě známý.
Briatore je často zmiňován jako jedna z postav, která dokáže propojovat svět motorsportu s módním a luxusním průmyslem, což v tomto případě jen přiživuje spekulace o možném partnerství.
„Neustále hledáme nové možnosti partnerské spolupráce.“ zopakoval tým v reakci pro PlanetF1.com, přičemž konkrétní jednání s Guccim nijak nepotvrdil ani nevyvrátil.
Pokud by se tato varianta naplnila, Gucci by vstoupil do prostředí Formule 1 v době, kdy se luxusní značky stávají stále viditelnější součástí paddocku a marketingové struktury jednotlivých týmů.
V posledních letech se v tomto prostoru etablovaly například značky jako Tommy Hilfiger či Adidas, což potvrzuje rostoucí propojení motorsportu s módním průmyslem.
Pro Alpine by případná dohoda znamenala nejen finanční stabilitu, ale i výrazný posun v image směrem k prémiovému a globálně orientovanému brandu.
Sportovně se tým mezitím nachází v lepší formě než v předchozí sezoně. Po náročném roce 2025 se Alpine v roce 2026 zvedl a aktuálně drží páté místo v Poháru konstruktérů.
Nejlepším výsledkem dosavadní sezony je šestá příčka Pierra Gaslyho z Velké ceny Číny, která ukazuje, že tým dokáže pravidelně bojovat o body.
Pokud by se partnerství s Guccim skutečně stalo realitou, šlo by o jeden z nejvýraznějších komerčních kroků Alpine v moderní éře Formule 1. Zároveň by to potvrdilo pokračující trend, kdy se stále více stírají hranice mezi motorsportem, módním světem a luxusním průmyslem, který v paddocku získává čím dál silnější vliv.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.