Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Alpine pokračuje v posilování svého technického zázemí a hlásí další významnou změnu v rámci struktury týmu. Do role zástupce technického ředitele přichází Jason Sommerville, který se do Enstone vrací po letech strávených mimo týmovou garáž.
Francouzský tým potvrdil jeho příchod v oficiálním prohlášení a uvedl, že Sommerville začíná ve funkci ihned. V rámci struktury týmu bude přímo podřízen výkonnému technickému řediteli Davidu Sanchezovi.
Alpine v úvodu sezony působí stabilněji než v předchozích letech a pravidelně bojuje o body. Právě proto tým dál posiluje technické oddělení, které má ambici posunout výkonnost vozu v průběhu roku.
Sommerville není ve světě Formule 1 novým jménem. V minulosti působil u Formula One Management, kde se podílel na vývoji současných technických regulí, které definují současnou éru šampionátu.
Jeho poslední zastávkou byla FIA, kde zastával pozici šéfa aerodynamiky od roku 2022 až do konce sezony 2025. Právě tato role mu dala detailní přehled o tom, jak jednotlivé týmy interpretují technická pravidla v praxi.
Zajímavostí je, že Sommerville už s prostředím Enstone zkušenost má. V minulosti zde působil v letech 2010 až 2011, takže návrat do týmu pro něj znamená návrat do známého prostředí.
Sommerville při svém příchodu neskrýval nadšení a návrat do týmového prostředí vnímá jako velkou motivaci. „Jsem opravdu nadšený, že se vracím do Enstone a že budu pracovat s Flaviem, Stevem a Davidem v této nové roli,“ uvedl.
Dodal také, že návrat do závodního prostředí pro něj znamená výraznou změnu tempa. „Několik let jsem nebyl přímo v týmovém prostředí a moc se těším zpátky do boje o tisíciny sekundy a do soubojů s konkurencí,“ řekl.
Podle jeho slov je hlavním cílem okamžitě se zapojit do práce s inženýrským a aerodynamickým týmem. „Těším se na spolupráci s celým oddělením a doufám, že přispěji k úspěchům v blízké budoucnosti,“ dodal Sommerville.
Technický ředitel Alpine David Sanchez jeho příchod hodnotí jako významné posílení. „Jsme velmi rádi, že se k nám někdo s Jasonovými zkušenostmi připojuje. Jeho přínos nám pomůže pokračovat v nastaveném progresu,“ uvedl, informuje GPBlog.
Zároveň připomněl, že tým sice zaznamenal v sezoně zlepšení, ale práce zdaleka nekončí. „To, co jsme dosud odvedli, je jen začátek. Nikdo v týmu nezpomaluje a všichni se soustředíme na další krok,“ doplnil.
Podle Sancheze má Sommerville pomoci zejména v rychle se vyvíjejícím souboji o výkonnost v rámci Formule 1. Jeho zkušenosti z FIA i FOM mají týmu dodat nový pohled na vývoj vozu i interpretaci pravidel.
Alpine tak věří, že návrat známé tváře do Enstone může být dalším dílkem do skládanky, která má francouzskou značku posunout blíže k pravidelným bojům v horní polovině startovního pole.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
