Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Alpine pokračuje v posilování svého technického zázemí a hlásí další významnou změnu v rámci struktury týmu. Do role zástupce technického ředitele přichází Jason Sommerville, který se do Enstone vrací po letech strávených mimo týmovou garáž.
Francouzský tým potvrdil jeho příchod v oficiálním prohlášení a uvedl, že Sommerville začíná ve funkci ihned. V rámci struktury týmu bude přímo podřízen výkonnému technickému řediteli Davidu Sanchezovi.
Alpine v úvodu sezony působí stabilněji než v předchozích letech a pravidelně bojuje o body. Právě proto tým dál posiluje technické oddělení, které má ambici posunout výkonnost vozu v průběhu roku.
Sommerville není ve světě Formule 1 novým jménem. V minulosti působil u Formula One Management, kde se podílel na vývoji současných technických regulí, které definují současnou éru šampionátu.
Jeho poslední zastávkou byla FIA, kde zastával pozici šéfa aerodynamiky od roku 2022 až do konce sezony 2025. Právě tato role mu dala detailní přehled o tom, jak jednotlivé týmy interpretují technická pravidla v praxi.
Zajímavostí je, že Sommerville už s prostředím Enstone zkušenost má. V minulosti zde působil v letech 2010 až 2011, takže návrat do týmu pro něj znamená návrat do známého prostředí.
Sommerville při svém příchodu neskrýval nadšení a návrat do týmového prostředí vnímá jako velkou motivaci. „Jsem opravdu nadšený, že se vracím do Enstone a že budu pracovat s Flaviem, Stevem a Davidem v této nové roli,“ uvedl.
Dodal také, že návrat do závodního prostředí pro něj znamená výraznou změnu tempa. „Několik let jsem nebyl přímo v týmovém prostředí a moc se těším zpátky do boje o tisíciny sekundy a do soubojů s konkurencí,“ řekl.
Podle jeho slov je hlavním cílem okamžitě se zapojit do práce s inženýrským a aerodynamickým týmem. „Těším se na spolupráci s celým oddělením a doufám, že přispěji k úspěchům v blízké budoucnosti,“ dodal Sommerville.
Technický ředitel Alpine David Sanchez jeho příchod hodnotí jako významné posílení. „Jsme velmi rádi, že se k nám někdo s Jasonovými zkušenostmi připojuje. Jeho přínos nám pomůže pokračovat v nastaveném progresu,“ uvedl, informuje GPBlog.
Zároveň připomněl, že tým sice zaznamenal v sezoně zlepšení, ale práce zdaleka nekončí. „To, co jsme dosud odvedli, je jen začátek. Nikdo v týmu nezpomaluje a všichni se soustředíme na další krok,“ doplnil.
Podle Sancheze má Sommerville pomoci zejména v rychle se vyvíjejícím souboji o výkonnost v rámci Formule 1. Jeho zkušenosti z FIA i FOM mají týmu dodat nový pohled na vývoj vozu i interpretaci pravidel.
Alpine tak věří, že návrat známé tváře do Enstone může být dalším dílkem do skládanky, která má francouzskou značku posunout blíže k pravidelným bojům v horní polovině startovního pole.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.