Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Valtteri Bottas musel během víkendu Velké ceny Miami řešit velmi nepříjemný problém. Z příjezdové cesty u jeho ubytování ve Fort Lauderdale zmizel zapůjčený Cadillac Escalade, který měl k dispozici od týmu Cadillac.
Celý incident nabral vážnější rozměr ve chvíli, kdy Bottas zjistil, že uvnitř vozu zůstala i jeho akreditace do paddocku. Právě kvůli možnosti zneužití přístupu do zázemí formule 1 se do případu zapojila také FBI.
Finský jezdec se k celé situaci vrátil v podcastu What’s next?, který moderuje společně s fotografem Paulem Ripkem. Přiznal, že podobný scénář v klidné části Fort Lauderdale rozhodně nečekal.
„Byla to hezká oblast s nízkou kriminalitou,“ uvedl Bottas. Právě proto podle svých slov v posledních letech upřednostňuje Fort Lauderdale před rušnějším Miami nebo South Beach.
„Miami už je na mě trochu moc. Teď raději zůstávám ve Fort Lauderdale, protože je to tam mnohem klidnější,“ vysvětlil.
Páteční večer přitom probíhal bez jakýchkoliv komplikací. Bottas po návratu z okruhu zaparkoval vůz před domem a odešel odpočívat.
„Všechno bylo normální. Auto stálo na příjezdové cestě, bylo zamčené a klíče jsme měli uvnitř domu,“ popsal finský závodník.
Nepříjemné překvapení přišlo až následující ráno krátce před odjezdem na trať. Bottase ve sprše zastihl telefonát od jeho asistenta Paula Harrise.
„Byl jsem ve sprše asi patnáct minut před odjezdem na okruh, když mi volal Paul Harris. Říkal: ‚Kam jsi jel?‘ A já odpověděl: ‚Jak to myslíš?‘“
Během chvíle bylo jasné, že auto zmizelo. „Řekl mi: ‚Auto je pryč.‘ Vyšel jsem ven, otevřel dveře a Escalade zmizel. Klíče přitom pořád ležely na stole,“ popsal Bottas moment, kdy zjistil, že se stal obětí krádeže.
Kvůli incidentu se následně komplikoval i jeho přesun na okruh. Cadillac mu sice zajistil náhradní vůz, tím ale problémy nekončily.
„Došlo mi, že jsem nechal paddock pass uvnitř auta. Neměl jsem se jak dostat do paddocku. Nakonec jsme to vyřešili, ale FBI už mezitím zahájila vyšetřování,“ uvedl.
Během podcastu padla i odlehčená poznámka, že pachatel mohl díky propustce strávit den jako jezdec formule 1. „Měl k tomu všechny možnosti! VIP parkování, vstup do paddocku, mohl dojít až k týmu,“ smál se Bottas.
Policie nakonec vůz našla o den později odstavený v části města s vysokou kriminalitou. „Auto našli odstavené v oblasti s vysokou kriminalitou. Policie si myslí, že ho pachatelé použili při jiném zločinu a pak ho jednoduše nechali stát. Takže to asi bylo nějaké únikové auto. Je smutné, že jsme o něj přišli, ale zároveň je to vlastně docela šílený příběh,“ dodal Bottas.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
