Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Red Bull před rokem šokoval paddock rozhodnutím okamžitě ukončit spolupráci s Christianem Hornerem. Tým z Milton Keynes tehdy bez dlouhého vysvětlování oznámil konec svého dlouholetého šéfa a zároveň povýšil Laurenta Mekiese z Racing Bulls do role nového týmového principála.
Právě Mekiesův nástup podle mnohých přinesl do týmu nový impuls. Red Bull se po turbulentním období dokázal stabilizovat a Max Verstappen znovu vstoupil do boje o titul, přestože v jednu chvíli ztrácel více než sto bodů. Nizozemec nakonec dokázal sezonu proměnit v další mistrovský útok.
Zatímco Red Bull se posunul dál, spekulace kolem Hornerovy budoucnosti neutichají. Bývalý jezdec Formule 1 Juan Pablo Montoya je ale přesvědčený, že návrat k rakouské stáji nepřipadá v úvahu. Podle něj by něco takového vedení týmu jednoduše nedovolilo.
„Hrdost Red Bullu by Hornerův návrat nikdy nepřipustila,“ prohlásil Montoya. Kolumbijec zároveň dodal, že zkušený Brit by mohl být mnohem větším přínosem pro jiné týmy na startovním roštu.
„Pro týmy jako Alpine, Aston Martin nebo Haas by angažování někoho jako Christian mohlo být správným řešením v mnoha směrech,“ myslí si bývalý pilot Williamsu a McLarenu. Podle něj Horner stále patří mezi nejzkušenější manažery moderní Formule 1 a jeho zkušenosti by mohly pomoci zejména týmům hledajícím nový směr.
Montoya při hodnocení situace připomněl také návrat Flavia Briatoreho. Ital se po dlouhé pauze znovu objevil v zákulisí Formule 1 a rychle začal ovlivňovat dění uvnitř Alpine.
„Dobrým příkladem je Briatore. Flavio byl ze sportu pryč asi dvacet let. Vrátil se a ať už si o tom myslí kdo chce co chce, auta začala jezdit lépe,“ uvedl Montoya. Podle něj je právě Briatore důkazem, že zkušený manažer může mít okamžitý dopad i po dlouhé absenci.
Montoya navíc vyzdvihl Briatoreho podíl na vyjednávání spolupráce s Mercedesem. „Okamžitě zařídil dohodu s Mercedesem,“ dodal bývalý jezdec F1, který v podobném duchu vidí i potenciální Hornerův návrat do paddocku — ovšem v jiných barvách než Red Bullu.
Do diskuse o budoucnosti Christiana Hornera se nově vložil také prezident FIA Mohammed Ben Sulayem, který dává otevřeně najevo, že by bývalého šéfa Red Bullu rád znovu viděl ve Formuli 1.
Ben Sulayem připomněl, že Horner byl dlouhé roky jednou z nejvýraznějších osobností šampionátu a výrazně se podílel na úspěších Red Bullu. Zároveň naznačil, že kritika, která Hornera během kariéry provázela, byla do značné míry důsledkem jeho dominance.
„Přivítali bychom ho zpět a někdo jako on si svou cestu vždy najde,“ prohlásil prezident FIA. Přiznal také, že s Hornerem zůstává v pravidelném kontaktu a věří, že návrat bývalého týmového principála je jen otázkou času.
„Chce se vrátit. Jak jsem říkal, pravidelně spolu mluvíme a mám pocit, že se vrátí. Až se vrátí, bude to, jako kdyby byl jen na dovolené,“ dodal Ben Sulayem. Podle šéfa FIA tak Horner rozhodně neřekl Formuli 1 poslední slovo.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.