Max Verstappen po kvalifikaci objasnil jeho rádiovou komunikaci, která souvisela s odvážným nastavením vozu, na jehož finální podobě měl zásadní podíl. Riskantní tah Red Bullu se ukázal jako správný, což potvrdila získaná pole position.
Max Verstappen vyhrál kvalifikaci v Monze a vybojoval pátou pole position této sezony. Na trati, kde loni bojoval s neposedným Red Bullem, tentokrát zvládl vůz RB21 perfektně a zajel dokonce nejrychlejší kolo v historii Formule 1.
„Od loňska jsme se samozřejmě hodně naučili a pochopili,“ vysvětlil Verstappen pro Motorsport.com. „Auto je oproti minulému roku dost jiné, i když jsme letos pořád hodně bojovali s vyvážením. Takže pro nás bylo otázkou, jak se nám tady vůbec pojede. Ale už v pátek jsem byl s autem spokojenější než obvykle a myslím, že dnes už víme lépe, jak ho nastavit. Díky tomu můžeme během víkendu dělat malé kroky, místo abychom měnili úplně všechno. A to mi hodně pomohlo i v kvalifikaci.“
Verstappen zdůraznil, že k úspěchu v kvalifikaci přispěly i zkušenosti nasbírané při domácí Grand Prix v Zandvoortu. „Tam jsme se o letošním voze hodně naučili a věřím, že tyto poznatky využijeme i v dalších závodech,“ uvedl. „Na tratích s nižším přítlakem nám to navíc vyhovuje víc, protože auto má v prostředku zatáček tendenci k nedotáčivosti, což se právě tady dá lépe kontrolovat.“
Jedním z klíčových momentů víkendu ale bylo i to, že Verstappen dokázal prosadit svůj názor při finálních úpravách nastavení před kvalifikací. „Před kvalifikací chtěli někteří z týmu zkusit něco jiného, ale já řekl: ‘Ne, tohle dělat nebudeme,’“ přiblížil. „Když jsem šel zpátky do svého pokoje, pořád jsem viděl pár lidí, kteří o tom pochybovali. Ale cítil jsem, že je to správná cesta – a naštěstí se to potvrdilo.“ Jeho vzkaz po dojezdu do rádia „Zafungovalo to! všechno v pohodě.“ tak dostal jasné vysvětlení.
Verstappen přiznal, že konečné rozhodnutí o nastavení vozu bylo týmové, i když on hrál hlavní roli. „Vždy to řešíte s několika lidmi, například s GP [Lambiasem] a dalšími kolem mě,“ vysvětlil. „Chápu, proč někteří měli jiné názory, ale já sedím v autě a cítím, co je potřeba. Stačily jen drobné úpravy, a nakonec to bylo správné.“
K samotné kvalifikaci dodal, že čisté kolo v Monze vyžaduje vyvarovat se i nejmenších chyb. „V obou kolech v Q3 jsem se vyhnul velkým chybám, což tady není jednoduché. Brzdíte z vysokých rychlostí do dvou šikan a není snadné trefit apex. Dnes ale všechno klaplo,“ řekl Verstappen.
Red Bull měl navíc drobnou výhodu v maximální rychlosti oproti McLarenu. „Máme trochu vyšší top speed, ale musíte být rychlí i v zatáčkách. V tom jsou oni vždy silní a lépe než kdokoli jiný šetří pneumatiky. To je pořád jejich velká výhoda. Já jen doufám, že se náš vůz bude cítit lépe a že se s nimi budu moct udržet,“ dodal s výhledem na závod.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
