Max Verstappen ovládl Velkou cenu Japonska, ale přesto varuje před Mclareny. Ačkoliv Red Bull těžil z ideální pozice a strategie, Verstappen upozorňuje na rostoucí formu soupeře, který je stále rychlý.
Max Verstappen si po čtvrté v řadě podmanil japonskou Suzuku, ale tentokrát s úsměvem přiznal, že kdyby seděl v McLarenu, nejspíš by soupeři viděli jen jeho zadní křídlo. A to doslova.
„Jsem velmi spokojený s tím, co dělám, ale ani nechci pomyslet na to, co by bylo, kdybych jel v tom druhém autě. V tom případě byste mě neviděli,“ řekl s úsměvem pro Viaplay po závodě.
Přitom ještě v pátek nevypadal Red Bull jako favorit. „Když jsem sem přijel, vůbec jsem nečekal, že tady vyhraju, a po pátku už vůbec ne,“ přiznal Verstappen.
Klíčem k úspěchu podle něj nebylo jen jezdecké mistrovství, ale hlavně perfektní týmová souhra. „Nakonec je to vždy o týmu, který funguje jako celek. S GP (Gianpierem Lambiase) to šlapalo, navíc tu byl i Hugh Bird, se kterým jsem pracoval do roku 2020, a všechno do sebe zapadlo.“
Kvalifikace byla podle něj rozhodující: „Start z pole position byl tento víkend to nejdůležitější. McLaren byl podle mě rychlejší, ale nedokázali se dostat do DRS, aby mohli zaútočit.“
Za úspěchem Red Bullu stály tři klíčové faktory: chladnější počasí, nízké opotřebení pneumatik a rozdíl mezi čistým a špinavým vzduchem. „Pomohlo nám, že dnes bylo chladněji, takže pneumatiky tolik nepřehřívaly – a to je stále náš problém,“ vysvětlil Verstappen.
Přesto si nizozemský jezdec zachovává střízlivý pohled. „Byl to skvělý výsledek, ale předjíždění tu bylo těžké a kvalifikace hrála zásadní roli. To neznamená, že teď najednou všechno půjde jako po másle a vyhrajeme každý závod. Ale s dneškem můžeme být opravdu spokojeni.“
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
