Max Verstappen ovládl Velkou cenu Japonska, ale přesto varuje před Mclareny. Ačkoliv Red Bull těžil z ideální pozice a strategie, Verstappen upozorňuje na rostoucí formu soupeře, který je stále rychlý.
Max Verstappen si po čtvrté v řadě podmanil japonskou Suzuku, ale tentokrát s úsměvem přiznal, že kdyby seděl v McLarenu, nejspíš by soupeři viděli jen jeho zadní křídlo. A to doslova.
„Jsem velmi spokojený s tím, co dělám, ale ani nechci pomyslet na to, co by bylo, kdybych jel v tom druhém autě. V tom případě byste mě neviděli,“ řekl s úsměvem pro Viaplay po závodě.
Přitom ještě v pátek nevypadal Red Bull jako favorit. „Když jsem sem přijel, vůbec jsem nečekal, že tady vyhraju, a po pátku už vůbec ne,“ přiznal Verstappen.
Klíčem k úspěchu podle něj nebylo jen jezdecké mistrovství, ale hlavně perfektní týmová souhra. „Nakonec je to vždy o týmu, který funguje jako celek. S GP (Gianpierem Lambiase) to šlapalo, navíc tu byl i Hugh Bird, se kterým jsem pracoval do roku 2020, a všechno do sebe zapadlo.“
Kvalifikace byla podle něj rozhodující: „Start z pole position byl tento víkend to nejdůležitější. McLaren byl podle mě rychlejší, ale nedokázali se dostat do DRS, aby mohli zaútočit.“
Za úspěchem Red Bullu stály tři klíčové faktory: chladnější počasí, nízké opotřebení pneumatik a rozdíl mezi čistým a špinavým vzduchem. „Pomohlo nám, že dnes bylo chladněji, takže pneumatiky tolik nepřehřívaly – a to je stále náš problém,“ vysvětlil Verstappen.
Přesto si nizozemský jezdec zachovává střízlivý pohled. „Byl to skvělý výsledek, ale předjíždění tu bylo těžké a kvalifikace hrála zásadní roli. To neznamená, že teď najednou všechno půjde jako po másle a vyhrajeme každý závod. Ale s dneškem můžeme být opravdu spokojeni.“
Nečekaná komplikace pro Aston Martin. Lance Stroll byl nucen odstoupit ze španělské Grand Prix kvůli bolestem pravé ruky a zápěstí. Tým tak přichází o jednoho ze svých jezdců.
Yuki Tsunoda se po kvalifikaci na Velkou cenu Španělska ocitl na poslední, 20. pozici, což je o 17 míst za jeho týmovým kolegou Maxem Verstappenem. Japonský jezdec zůstal zaskočený a nepochopil, proč jeho monopost nedokázal držet krok s konkurencí.
Oscar Piastri v kvalifikaci na Velkou cenu Španělska s kolem 1:11.546 porazil svého týmového kolegu Landa Norrise a získal pole position. McLareny dominovaly za horkých podmínek, Verstappen skončil třetí, přičemž Piastri takticky znemožnil Norrisovi využít vzduchový stín a potvrdil svou skvělou formu.
Nico Rosberg během tréninku v Barceloně vyzdvihl Verstappenovu výjimečnou schopnost zvládat dynamiku zatáček a kontrolovat auto tam, kde ostatní stále bojují s přilnavostí. Podle něj právě tato plynulost a rychlá adaptace na chování vozu dává Verstappenovi zásadní náskok před soupeři.
Lewis Hamilton odhalil, že páteční nezdar ve volném tréninku na Velkou cenu Španělska způsobil technický problém jeho monopostu SF-25, kvůli němuž přišel o přítlak. I přes frustraci z výkonu věří, že se Ferrari podaří vůz včas opravit a zbytek víkendu zvládne lépe.
Nico Rosberg podpořil kritická slova Lewise Hamiltona na adresu Ferrari SF-25 a potvrdil, že vůz je skutečně obtížně ovladatelný. Podle bývalého mistra světa tento problém výrazně limituje výkonnost týmu a je nezbytné jej co nejdříve vyřešit.
Oscar Piastri ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Španělska s náskokem půl sekundy na týmového kolegu Landa Norrise. McLaren potvrdil formu a mladý Australan ukázal, že míří vysoko.
Oscar Piastri ovládl druhý páteční trénink na Velkou cenu Španělska a potvrdil silnou formu McLarenu. Na nejměkčí sadě pneumatik zajel nejrychlejší čas dne 1:12,760 a udržel za sebou George Russella i Maxe Verstappena.
Max Verstappen vstoupil do víkendu Velké ceny Španělska skvělým výkonem na trati, která dříve pro Red Bull bývala náročná. „Bylo důležité začít silně,“ řekl Verstappen, „auto dobře reagovalo a podařilo se nám zajet rychlé časy,“ což dává týmu dobrou šanci na úspěch.
Lando Norris odstartoval víkend ve Španělsku nejrychlejším časem v úvodním tréninku a potvrdil tak skvělou formu McLarenu z posledních závodů. Už od prvních kol bylo jasné, že britský tým našel silné tempo i na technicky náročné trati v Barceloně.
Vzhledem k plánovanému příchodu madridského okruhu do kalendáře F1 v roce 2026 hrozí, že se Grand Prix v Barceloně pojede naposledy už příští rok. Fernando Alonso však vyzývá k zachování tradičního okruhu, který podle něj má nezaměnitelný charakter a hluboký význam pro fanoušky i jezdce.
Lando Norris varuje, že by bylo předčasné odepisovat Maxe Verstappena v boji o titul, protože i on a další soupeři mají stále reálnou šanci na vítězství.
