Lewis Hamilton si do závodu v japonské Suzuce odveze startovní pozici ze čtvrté řady, když v sobotní kvalifikaci obsadil až osmé místo. Pro sedminásobného mistra světa jde o vyrovnání nejhoršího výsledku od příchodu do Ferrari.
Lewis Hamilton uzavřel kvalifikaci na Velkou cenu Japonska osmým místem a vyrovnal tím svou dosud nejhorší startovní pozici od příchodu do Ferrari. „Auto nebylo v ideálním stavu. Bojoval jsem s nedotáčivostí a prostě to nefungovalo tak, jak bych si představoval,“ prohlásil po sobotní části závodního víkendu čtyřicetiletý Brit.
Hamilton zajel v závěrečné části kvalifikace čas 1:27,610 a za nejrychlejším Maxem Verstappenem zaostal o 0,627 sekundy. Za týmovým kolegou Charlesem Leclercem, který obsadil čtvrtou příčku, zaostal o 0,311 s. V neděli tak bude startovat ze čtvrté řady po boku dvacetiletého nováčka Racing Bulls Isacka Hadjara, který ho v Q3 překonal o 41 tisícin.
Na Hamiltona ztráceli pouze Alex Albon z Williamsu a Oliver Bearman z Haasu. Oba piloti Mercedesu – George Russell a jeho kolega Andrea Kimi Antonelli – naopak zajeli rychleji a obsadili páté a šesté místo. Hamilton přiznal, že Ferrari po dvojité diskvalifikaci v Číně přistoupilo ke změnám, se kterými nesouhlasil. „Myslím, že jsme vůz zvedli výš, než bylo nutné. Škoda, mohli jsme z toho dostat víc,“ uvedl sedminásobný mistr světa.
Právě v Šanghaji Hamilton vybojoval první vítězství za Ferrari v sobotním sprintu, ale v hlavním závodě přišel o šesté místo kvůli nadměrnému opotřebení zadního prkna. Stejný osud potkal i Leclerca, jehož vůz byl o kilogram lehčí, než povolují pravidla. Ferrari tak zažilo vůbec první dvojitou diskvalifikaci v historii týmu.
Podle bývalého pilota F1 Marka Webbera se Hamilton stále adaptuje na nové prostředí. „Jsou to pořád začátky. Viděl jsem ho v garáži, jak je frustrovaný. Ale tohle je součást procesu. Zvyká si na nové inženýry, na nový jazyk, na to, jak se věci dělají u Ferrari,“ řekl Webber pro Channel 4.
Přechod z Mercedesu, kde Hamilton strávil dvanáct sezon, do italské Scuderie není jednoduchý ani po technické stránce. Brit doufá, že se mu brzy podaří najít správnou rovnováhu. „Potřebuju si auto přizpůsobit tak, aby mi sedělo. Věřím, že ten čas přijde,“ uzavřel.
Ferrari nyní v Poháru konstruktérů ztrácí na vedoucí McLaren 61 bodů a bude se snažit co nejdříve stabilizovat formu obou jezdců.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
