Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Max Verstappen zaujímá k revolučním změnám pravidel Formule 1 pro rok 2026 překvapivě klidný a vyrovnaný postoj. Zatímco mnozí ve startovním poli řeší možné důsledky přechodu na zcela nové šasi i pohonné jednotky, nizozemský šampion tvrdí, že si tím hlavu příliš neláme. „Možná to bude dobré, možná špatné, uvidíme,“ prohlásil s nadhledem během rozhovorů s médii.
Sezona 2026 přinese jednu z největších technických změn v historii šampionátu. Nová pravidla zavádějí mimo jiné aktivní aerodynamiku a významné navýšení výkonu elektrické části pohonné jednotky. Tato kombinace slibuje rozkolísání zavedeného pořadí a vytváří prostor pro překvapení, ale i pro bolestivé ztráty konkurenceschopnosti některých týmů.
Pro Verstappena a Red Bull znamená nový začátek jak hrozbu, tak příležitost. Po období dominance, které v posledních měsících narušil vzestup McLarenu, se právě rok 2026 může stát bodem obratu. Red Bull má šanci znovu se stát měřítkem celé Formule 1, pokud dokáže správně reagovat na nové výzvy a pokud Verstappen v týmu setrvá.
Okolo budoucnosti trojnásobného mistra světa však panuje řada spekulací. V zákulisí se čím dál častěji mluví o jeho možném přestupu do Mercedesu, který by mohl být součástí strategického restartu kariéry. Verstappen ale zůstává zdrženlivý a tvrdí, že nezáleží, v jakém týmu bude, hlavní je, aby daný tým zvládl přechod na nová pravidla. „Ať budu kdekoliv, nějak to zvládneme,“ prohlásil, informuje RN365.
Z jeho slov je cítit odstup i určitá životní zkušenost. „Nepíšu pravidla, takže i kdybych měl obavy, stejně to nic nezmění. Sednu do auta a budu se s tím učit za jízdy, jako vždycky,“ říká Verstappen. Podle něj není důvod k panice, protože vývoj nových vozů bude přirozeným procesem, tak jako při všech předchozích změnách pravidel.
Nizozemec si tak ponechává prostor pro adaptaci a věří ve vývoj na základě dat a zkušeností. Optimalizace, ladění a postupné zlepšování podle něj rozhodnou o tom, kdo se novým podmínkám přizpůsobí nejlépe. „Budeme to průběžně vylepšovat, chápat víc do hloubky a pak se podle toho posuneme dál,“ uzavírá s typickým klidem a koncentrací na přítomnost.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
