Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Max Verstappen zaujímá k revolučním změnám pravidel Formule 1 pro rok 2026 překvapivě klidný a vyrovnaný postoj. Zatímco mnozí ve startovním poli řeší možné důsledky přechodu na zcela nové šasi i pohonné jednotky, nizozemský šampion tvrdí, že si tím hlavu příliš neláme. „Možná to bude dobré, možná špatné, uvidíme,“ prohlásil s nadhledem během rozhovorů s médii.
Sezona 2026 přinese jednu z největších technických změn v historii šampionátu. Nová pravidla zavádějí mimo jiné aktivní aerodynamiku a významné navýšení výkonu elektrické části pohonné jednotky. Tato kombinace slibuje rozkolísání zavedeného pořadí a vytváří prostor pro překvapení, ale i pro bolestivé ztráty konkurenceschopnosti některých týmů.
Pro Verstappena a Red Bull znamená nový začátek jak hrozbu, tak příležitost. Po období dominance, které v posledních měsících narušil vzestup McLarenu, se právě rok 2026 může stát bodem obratu. Red Bull má šanci znovu se stát měřítkem celé Formule 1, pokud dokáže správně reagovat na nové výzvy a pokud Verstappen v týmu setrvá.
Okolo budoucnosti trojnásobného mistra světa však panuje řada spekulací. V zákulisí se čím dál častěji mluví o jeho možném přestupu do Mercedesu, který by mohl být součástí strategického restartu kariéry. Verstappen ale zůstává zdrženlivý a tvrdí, že nezáleží, v jakém týmu bude, hlavní je, aby daný tým zvládl přechod na nová pravidla. „Ať budu kdekoliv, nějak to zvládneme,“ prohlásil, informuje RN365.
Z jeho slov je cítit odstup i určitá životní zkušenost. „Nepíšu pravidla, takže i kdybych měl obavy, stejně to nic nezmění. Sednu do auta a budu se s tím učit za jízdy, jako vždycky,“ říká Verstappen. Podle něj není důvod k panice, protože vývoj nových vozů bude přirozeným procesem, tak jako při všech předchozích změnách pravidel.
Nizozemec si tak ponechává prostor pro adaptaci a věří ve vývoj na základě dat a zkušeností. Optimalizace, ladění a postupné zlepšování podle něj rozhodnou o tom, kdo se novým podmínkám přizpůsobí nejlépe. „Budeme to průběžně vylepšovat, chápat víc do hloubky a pak se podle toho posuneme dál,“ uzavírá s typickým klidem a koncentrací na přítomnost.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
