Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Williams se v úterý ráno poprvé představil s monopostem FW48 v barvách, ve kterých tým vstoupí do sezony 2026. Po nedávném shakedownu ve Silverstonu, kde vůz nesl unikátní dočasný design, se stáj vrátila k tradiční modré kombinaci s bílými prvky u zadních kol.
Tým původně plánoval zahájit sezónní testy v Barceloně, ale shakedown v katalánském závodním areálu vynechal. Důvodem byly zpoždění ve vývoji vozu, která donutila stáj soustředit se na optimalizaci výkonu FW48.
„Atlassian Williams F1 Team se rozhodl neúčastnit se shakedown testu v Barceloně kvůli zpoždění programu FW48, protože se chceme soustředit na maximální výkon vozu,“ uvedla stáj v krátkém prohlášení.
Šéf týmu James Vowles ocenil kvality samotného monopostu, zároveň ale upozornil, že výsledky na časomíře ještě neřeknou nic o reálné konkurenceschopnosti. „Samotné auto je to nejlepší, jaké jsme zde kdy vyrobili. To ale nutně neznamená, kde se objevíme na výsledkové listině. To ukáže až Bahrajn a další závody,“ řekl Vowles pro PlanetF1.
Návrat do Bahrajnu přinesl Williamsu možnost dohnat část ztraceného času, když tým uskutečnil tzv. filming day, tedy den testování s omezeným počtem kilometrů. Během dne stihl tým projet 36 kol, tedy 200 kilometrů, po okruhu Sakhir.
Kromě samotného testování tým využil příležitosti představit barvy pro sezónu 2026. Monopost FW48 se vrátil k tradiční modré kombinaci s bílými prvky u zadních kol, čímž skončil experiment s unikátním shakedown designem ze Silverstonu.
Ve středu ráno tým zveřejnil na sociálních sítích fotografie Carlose Sainze a Alexe Albona přicházejících do paddocku, což podtrhlo přípravy na nadcházející testy. Záběry zároveň symbolizovaly oficiální start přípravy monopostu na souboj s konkurencí.
Odborní komentátoři upozorňují, že právě nadcházející test v Bahrajnu bude prvním skutečným srovnáním FW48 s vozy ostatních týmů. Data z elektroniky, aerodynamiky a pneumatik pomohou Williamsu doladit nastavení ještě před začátkem sezony.
Šéf týmu James Vowles zdůraznil, že hodnocení vozu se nemá dělat pouze podle pohledu z garáže. „Je důležité počkat na reálné měření na trati. Bahrajn nám ukáže, jak FW48 stojí proti konkurenci,“ uvedl Vowles a naznačil, že cesta k maximálnímu výkonu bude postupná a opatrná.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
