Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Cadillac vstoupil do Formule 1 s velkou pompou a značným rozpočtem, když v neděli 8. února představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během reklamy vysílané v pauze Super Bowlu, jedné z nejsledovanějších sportovních událostí na světě. Součástí prezentace byla také projekce livery na Times Square v New Yorku, aby tým ukázal své ambice oslovit globální publikum i mimo tradiční motoristické okruhy.
Design vozu je netradičně asymetrický: jedna strana je převážně černá a druhá převážně bílá. Podle vedení týmu má tento kontrast a rozdělení symbolizovat rovnováhu a vytvořit vůz, který bude okamžitě rozpoznatelný na startovním roštu.
Tvůrci designu a marketingové kampaně zdůraznili, že asymetrie nebyla náhodná. Je to záměrné estetické rozhodnutí, které má vyjádřit hodnoty značky – odhodlání, výkon a ambici uspět v novém sportovním prostředí.
Reakce fanoušků na sociálních sítích jsou smíšené. Někteří oceňují jednoduchost a čistotu designu, chválí jeho moderní a elegantní vzhled, který působí svěže oproti tradičním barevným kombinacím.
Na druhé straně se objevily i kritické názory. Někteří fanoušci považují livery za příliš minimalistické, málo „americké“ nebo až nudné a raději by viděli výraznější barevné prvky odkazující na historii značky či osobitější styl, který by vůz odlišil od konkurence.
Diskuse na online fórech ukazují, že někteří fanoušci byli zklamaní z odhalení livery Cadillacu, protože očekávali mnohem spektakulárnější a barevnější prezentaci, zvlášť vzhledem k tomu, že reklama běžela během Super Bowlu, jednoho z nejdražších reklamních slotů na světě. Jiní ale oceňují asymetrický design jako kreativní přístup, jehož plný efekt se projeví až na trati.
Cadillac vstupuje do nové sezony s ambiciózními plány. Tým má zkušené piloty a připravuje se na debut na Grand Prix Austrálie 2026. Prezentace livery byla prvním výrazným momentem jejich kampaně před startem šampionátu.
Odhalení však provázely i komplikace. Proti týmu byla podána žaloba od hollywoodského režiséra Michaela Baye kvůli údajnému nespravedlivému zacházení při spolupráci na reklamě pro Super Bowl. Tento spor přidal nečekaný právní rozměr k celé události.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
