Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Pilot Mercedesu Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, ze které vyvázl úplně bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození. K nehodě došlo pouhých pět dní předtím, než má Antonelli usednout do vozu Mercedes W17 na prvním dni oficiálních testů v Bahrajnu.
Mercedes ve svém prohlášení uvedl: „Minulou sobotu večer, poblíž svého domova v San Marinu, byl Kimi zapojen do dopravní nehody. Policie dorazila na místo poté, co Kimi sám zavolal. Šlo o jediný vůz účastnící se nehody a i když bylo vozidlo poškozeno, Kimi je zcela bez zranění.“
Podle policejní zprávy narazil Antonelli do ochranné bariéry a zůstal jediným vozidlem zapojeným do incidentu. Nikdo jiný nebyl zraněn a jezdec nepotřeboval lékařskou pomoc.
Antonelli řídil Mercedes AMG GT 63 PRO 4MATIC Motorsport Collectors Edition, vysoce exkluzivní model s omezenou produkcí. Poškození vozu je sice patrné, ale jeho účast na nadcházejících testech v Bahrajnu není ohrožena.
Antonelliho nehoda přišla v době, kdy je tlak na mladého jezdce obzvlášť vysoký. V závodech Formule 1 čelí nejen sportovní výzvě, ale také veřejnému a mediálnímu dohledu. Případ ukazuje, že i jezdci světové úrovně mohou mít nečekané komplikace mimo trať, které okamžitě vzbudí zájem médií.
Podrobnosti nehody jsou zatím předmětem prvotního vyšetřování. Podle některých popisů se vozidlo po prvním nárazu odrazilo a několikrát narazilo do bariér, než se zastavilo. Trasa kolize pokrývala desítky metrů a úřady stále zkoumají přesné okolnosti i rychlost, s jakou k incidentu došlo.
Pro tým Mercedes i fanoušky je uklidňující, že nehoda neohrozí Antonelliho účast na testech ani jeho roli v týmu pro nadcházející sezonu. Rychlá reakce jezdce i policie a důraz na bezpečnost zajistily, že z incidentu vyšel bez následků.
Pro Antonelliho a Mercedes tak nehoda zůstává spíše varováním než krizí. Připomíná, že i mimo závodní dráhu jsou jezdci vystaveni rizikům a schopnost zachovat klid a jednat bezpečně je stále zásadní.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.