Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Na startu sezony 2026 čeká Aston Martin jeden z nejdůležitějších momentů své moderní historie. Nejde jen o příchod nové éry technických pravidel Formule 1, ale také o debut prvního monopostu navrženého Adrianem Neweym, konstruktérem, jehož vozy ovlivnily šampionáty po celé dekády. Pro tým ze Silverstonu může být tato sezona rozhodující pro jeho směřování na následující roky.
Fernando Alonso vnímá tuto fázi jako zlomovou nejen pro tým, ale i pro sebe osobně. Po letech, kdy proti Neweyho konstrukcím bojoval jako soupeř, se nyní poprvé ocitá v roli jezdce, který může jeho práci využívat. Španěl otevřeně hovoří o hrdosti a vysokých očekáváních, která se pojí s projektem AMR26.
Pro Aston Martin přináší sezóna 2026 mnohem zásadnější změny než pouhý nový monopost. Díky partnerství s Hondou se stáj poprvé prezentuje jako plnohodnotný tovární tým, což jí poskytuje výraznou technickou i strategickou výhodu. Spojení vlastního šasi, motoru a paliv podle nových pravidel FIA vytváří šanci narušit stávající pořadí sil a posunout tým mezi konkurenci v čele šampionátu.
Důležitou roli hraje také zásadní modernizace infrastruktury. Nový technologický kampus, vlastní větrný tunel a posílený technický tým poskytují základ, který v minulosti chyběl. Cílem už není jen boj o body, ale dlouhodobé útočení na stupně vítězů a šampionáty.
Očekávání kolem Aston Martinu doprovází i realistický pohled na situaci. Adrian Newey upozorňuje, že tým vstupuje do nové éry s určitou nevýhodou, protože práce na voze začaly později než u konkurence. Zkrácený vývojový cyklus může znamenat, že první část sezony bude spíše o dohánění ztrát než o okamžitém útoku na špičku.
Přesto už AMR26 při svých prvních výjezdech vzbudil velkou pozornost. Vůz nese typické Neweyho designové prvky a podle zákulisních reakcí ukazuje odvážný přístup k novým pravidlům, která představují jednu z nejzásadnějších změn v moderní Formuli 1.
Fernando Alonso zdůrazňuje, že právě propojení všech nových prvků – technologie, partnerství a lidí – dává projektu výjimečný význam. Podle něj nejde o jednorázový experiment, ale o začátek delší cesty, na jejímž konci by měl tým pravidelně bojovat o nejvyšší příčky.
Podobně situaci vidí i Lance Stroll, který sleduje proměnu týmu od jeho restartu v roce 2021. Z jeho pohledu stáj nyní poprvé disponuje všemi nástroji, aby se mohla měřit s elitou, od moderního technického zázemí až po zkušené personální obsazení.
Zda se vysoká očekávání promění v konkrétní výsledky, ukáže až samotná sezona. Nová pravidla tradičně otevírají prostor pro překvapení a Aston Martin spoléhá na to, že spojení Neweyho zkušeností, tovární spolupráce s Hondou a rozsáhlých investic může tým posunout z role ambiciózního vyzyvatele mezi skutečné kandidáty na titul.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
