První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Formule 1 vstupuje do nové éry a Max Verstappen zůstává realistou i v době očekávání a vzrušení. Úřadující šampion totiž otevřeně přiznal, že Red Bull během prvního předsezonního testu 2026 v Barceloně pravděpodobně stráví většinu času v garáži, analyzováním dat a sběrem informací, místo aby honil rychlá kola na trati. Podle Verstappena tým zatím nemá jasnou představu o chování nového vozu ani o výkonu vlastní pohonné jednotky a hlavním cílem testu je spíše poznat auto než předvést maximální rychlost.
„Nikdo z nás opravdu neví, co od nového auta nebo motoru očekávat,“ řekl Verstappen pro Blick a dodal, že během prvních dní testu od 26. ledna bude Red Bull trávit více času v garáži než na trati. Až druhé testy v Bahrajnu v únoru podle něj umožní týmu lépe porozumět vozu a připravit se na náročnou sezonu.
První oficiální test Formule 1 2026 se uskuteční na okruhu Circuit de Barcelona‑Catalunya mezi 26. a 30. lednem. Každý tým má k dispozici tři dny na testování vozů postavených podle zásadně přepracovaných technických pravidel. Testy jsou tentokrát uzavřené pro média i fanoušky a zaměřují se hlavně na sběr dat a řešení prvotních problémů.
Pro Red Bull je letošní sezona také začátkem nové technické éry. Tým z Milton Keynes poprvé nastupuje do šampionátu s vlastním motorem pod značkou Red Bull Powertrains, vyvinutým ve spolupráci s Fordem. Tento nový agregát může zásadně ovlivnit pořadí týmů a stát se klíčovým prvkem sezony.
Ředitel Fordu Mark Rushbrook potvrdil, že vývoj motoru probíhá podle plánu a tým se soustředí na optimální kombinaci výkonu, spolehlivosti a ovladatelnosti. Přesto zůstává otázkou, jak si nový motor povede proti rivalům, jako jsou Ferrari, Mercedes nebo Honda, kteří rovněž vyvíjejí hybridní jednotky podle nových pravidel.
Nedávné konzultace FIA s technickými experty ukazují, jak složitý je přechod na novou generaci pohonných jednotek. Cílem je odstranit případné technické díry v pravidlech, které by některým výrobcům mohly dát nepřiměřenou výhodu, což podtrhuje náročnost hledání rovnováhy v F1.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
