První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Formule 1 vstupuje do nové éry a Max Verstappen zůstává realistou i v době očekávání a vzrušení. Úřadující šampion totiž otevřeně přiznal, že Red Bull během prvního předsezonního testu 2026 v Barceloně pravděpodobně stráví většinu času v garáži, analyzováním dat a sběrem informací, místo aby honil rychlá kola na trati. Podle Verstappena tým zatím nemá jasnou představu o chování nového vozu ani o výkonu vlastní pohonné jednotky a hlavním cílem testu je spíše poznat auto než předvést maximální rychlost.
„Nikdo z nás opravdu neví, co od nového auta nebo motoru očekávat,“ řekl Verstappen pro Blick a dodal, že během prvních dní testu od 26. ledna bude Red Bull trávit více času v garáži než na trati. Až druhé testy v Bahrajnu v únoru podle něj umožní týmu lépe porozumět vozu a připravit se na náročnou sezonu.
První oficiální test Formule 1 2026 se uskuteční na okruhu Circuit de Barcelona‑Catalunya mezi 26. a 30. lednem. Každý tým má k dispozici tři dny na testování vozů postavených podle zásadně přepracovaných technických pravidel. Testy jsou tentokrát uzavřené pro média i fanoušky a zaměřují se hlavně na sběr dat a řešení prvotních problémů.
Pro Red Bull je letošní sezona také začátkem nové technické éry. Tým z Milton Keynes poprvé nastupuje do šampionátu s vlastním motorem pod značkou Red Bull Powertrains, vyvinutým ve spolupráci s Fordem. Tento nový agregát může zásadně ovlivnit pořadí týmů a stát se klíčovým prvkem sezony.
Ředitel Fordu Mark Rushbrook potvrdil, že vývoj motoru probíhá podle plánu a tým se soustředí na optimální kombinaci výkonu, spolehlivosti a ovladatelnosti. Přesto zůstává otázkou, jak si nový motor povede proti rivalům, jako jsou Ferrari, Mercedes nebo Honda, kteří rovněž vyvíjejí hybridní jednotky podle nových pravidel.
Nedávné konzultace FIA s technickými experty ukazují, jak složitý je přechod na novou generaci pohonných jednotek. Cílem je odstranit případné technické díry v pravidlech, které by některým výrobcům mohly dát nepřiměřenou výhodu, což podtrhuje náročnost hledání rovnováhy v F1.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
