První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Formule 1 vstupuje do nové éry a Max Verstappen zůstává realistou i v době očekávání a vzrušení. Úřadující šampion totiž otevřeně přiznal, že Red Bull během prvního předsezonního testu 2026 v Barceloně pravděpodobně stráví většinu času v garáži, analyzováním dat a sběrem informací, místo aby honil rychlá kola na trati. Podle Verstappena tým zatím nemá jasnou představu o chování nového vozu ani o výkonu vlastní pohonné jednotky a hlavním cílem testu je spíše poznat auto než předvést maximální rychlost.
„Nikdo z nás opravdu neví, co od nového auta nebo motoru očekávat,“ řekl Verstappen pro Blick a dodal, že během prvních dní testu od 26. ledna bude Red Bull trávit více času v garáži než na trati. Až druhé testy v Bahrajnu v únoru podle něj umožní týmu lépe porozumět vozu a připravit se na náročnou sezonu.
První oficiální test Formule 1 2026 se uskuteční na okruhu Circuit de Barcelona‑Catalunya mezi 26. a 30. lednem. Každý tým má k dispozici tři dny na testování vozů postavených podle zásadně přepracovaných technických pravidel. Testy jsou tentokrát uzavřené pro média i fanoušky a zaměřují se hlavně na sběr dat a řešení prvotních problémů.
Pro Red Bull je letošní sezona také začátkem nové technické éry. Tým z Milton Keynes poprvé nastupuje do šampionátu s vlastním motorem pod značkou Red Bull Powertrains, vyvinutým ve spolupráci s Fordem. Tento nový agregát může zásadně ovlivnit pořadí týmů a stát se klíčovým prvkem sezony.
Ředitel Fordu Mark Rushbrook potvrdil, že vývoj motoru probíhá podle plánu a tým se soustředí na optimální kombinaci výkonu, spolehlivosti a ovladatelnosti. Přesto zůstává otázkou, jak si nový motor povede proti rivalům, jako jsou Ferrari, Mercedes nebo Honda, kteří rovněž vyvíjejí hybridní jednotky podle nových pravidel.
Nedávné konzultace FIA s technickými experty ukazují, jak složitý je přechod na novou generaci pohonných jednotek. Cílem je odstranit případné technické díry v pravidlech, které by některým výrobcům mohly dát nepřiměřenou výhodu, což podtrhuje náročnost hledání rovnováhy v F1.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
