Max Verstappen před Velkou cenou Kanady přiznal, že další vítězství na tomto okruhu je tentokrát nepravděpodobné, a varoval před silou Mercedesu. Podle něj se konkurence výrazně přibližuje a letošní sezona bude mnohem těsnější než v minulosti.
Max Verstappen před Velkou cenou Kanady otevřeně připustil, že tentokrát Red Bull zřejmě nebude schopný držet krok s McLarenem. Namísto souboje o vítězství se trojnásobný šampion soustředí spíše na boj o pódium, přičemž jako největší hrozbu v tomto ohledu vnímá Mercedes. „Je to tentokrát trochu jiné,“ řekl Verstappen v Montrealu na tiskové konferenci. „Ale myslím, že pokud dokážeme bojovat o pódium s Ferrari a Mercedesem, bude to už slušný výsledek.“
Zatímco v minulých třech ročnících na okruhu Gillese Villeneuva vždy triumfoval, letošní specifika trati podle Verstappena nahrávají především soupeřům. Absence rychlých zatáček a důraz na trakci zadní nápravy Red Bullu nevyhovují, což staví tým do defenzivní pozice. „McLareny jsou prostě rychlejší. O nich už vůbec nepřemýšlím. Soustředím se na ostatní týmy,“ přiznal. „Vím, že loni byl Mercedes tady velmi silný a letos může být ještě konkurenceschopnější.“
Verstappen zároveň připustil, že ani samotná jízda přes obrubníky a zvládání nerovností není silnou stránkou současného Red Bullu. „Samozřejmě víme, kde máme slabiny, nízké rychlosti, obrubníky, hrbolaté povrchy nejsou pro nás ideální,“ popsal Verstappen výzvy, kterým čelí. To vše dohromady dává důvod k menšímu optimismu, pokud jde o šance Red Bullu na čtvrté vítězství v řadě v Kanadě.
Max Verstappen uznává, že Red Bull letos udělal krok vpřed, ale zároveň upozorňuje, že to stále nestačí. „Oproti loňsku je naše auto lépe ovladatelné a nemáme už tak velké problémy s vyvážením,“ řekl. Přesto podle něj Red Bull pořád ztrácí na okruzích, kde je klíčová trakce a mechanická přilnavost.
Zlepšení je sice znatelné, ale nestačí k tomu, aby se tým mohl spolehnout na svou dřívější dominanci. „Směřujeme správným směrem, ale teď potřebujeme najít ještě o něco víc výkonu celkově,“ dodal Verstappen. Jeho slova tak potvrzují, že Red Bull už nemá tak výrazný náskok jako v minulých sezonách.
Velká cena Kanady tak může být dalším momentem, který ukáže, jak moc se špička letošního šampionátu vyrovnala. Pokud Red Bull nebude stačit na McLaren a bude bojovat jen o třetí místo s Ferrari a Mercedesem, může to naznačovat, že boj o vítězství bude letos mnohem otevřenější než dřív.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
