Francouzský nováček Isack Hadjar naznačil, že by rád dokončil svou první sezonu ve Formuli 1 v barvách Racing Bulls. Po slibném začátku ročníku 2025 si buduje silnou pozici v týmu a svými výkony si říká o dlouhodobější důvěru vedení stáje. Hadjar tak dává jasně najevo, že si svou šanci v F1 hodlá udržet až do konce sezony a ideálně i dál.
Francouzský jezdec týmu Racing Bulls Isack Hadjar přiznal, že se zatím necítí připravený na přesun do hlavního týmu Red Bullu a raději by pokračoval ve svém současném vývoji.
Vicemistr Formule 2 z loňského roku patří k nejvýraznějším nováčkům sezony 2025. Momentálně mu patří deváté místo v šampionátu jezdců a získal 21 z celkových 28 bodů svého týmu.
Jeho působivá forma vyvolala spekulace, že by mohl být dalším jezdcem v pořadí na povýšení do hlavního týmu Red Bullu, možná už v příštím roce. Vzhledem k tomu, že Max Verstappen je jen jeden trestný bod od zákazu startu, mohl by Hadjar dostat šanci dokonce ještě dříve. Přesto ale zůstává opatrný.
„Určitě se necítím připravený, to je fakt,“ řekl Hadjar před Velkou cenou Kanady v Montrealu, informuje Autosport. „Je dobré sbírat zkušenosti tam, kde právě jsem. Každý víkend si to užívám a hodně se učím.“
„Baví mě řídit tenhle vůz, takže uvidíme, co přinese budoucnost. Jako jezdec Red Bull Junior programu je přirozené mířit výš.“
Hadjar také připustil, že při pohledu na osudy svých současných i bývalých týmových kolegů Liama Lawsona a Jukiho Cunody, kteří se v minulosti potýkali s problémy po povýšení, by unáhlený krok nemusel být tím nejlepším pro jeho kariéru.
„To je fér říct. Liam i Juki jsou kvalitní jezdci, takže je logické to tak vnímat,“ dodal. „Jediné, co mě opravdu zajímá, je, jaké by to bylo závodit vedle Maxe.“
Na otázku, co mu podle jeho pocitu zatím chybí k tomu, aby byl připravený na další krok, odpověděl: „Možná jsem zatím neměl zkušenost s obtížným autem.“
„Auta, která jsem řídil, byla velmi konzistentní a snadno ovladatelná. Neměl jsem víkend, kdy by se auto chovalo opravdu špatně. Nezažil jsem situaci, kdy bych musel během pár dnů najít cestu z ničeho k výsledku.“
„Také po technické stránce se mohu ještě zlepšit, pochopit víc, co auto F1 skutečně potřebuje, aby bylo rychlé. Surovou rychlost buď máte, nebo ne. Ale všechno ostatní je to, co dělá rozdíl,“ uzavřel.
Fred Vasseur uvedl, že přestože výsledky v Belgii byly různorodé, v týmu panuje pozitivní atmosféra. Všichni jsou optimističtí a plně soustředění na další kroky vedoucí ke zlepšení.
Andrea Stella přiznává, že pokud by chtěl, aby souboj o titul mezi Norrisem a Piastrem byl pohodlný, neplnil by svou roli správně. Intenzita a napětí v boji podle něj znamenají správné vedení a motivaci jezdců.
Gabriel Bortoleto byl po belgickém závodě přesvědčen, že odvedl maximum navzdory nepříznivému výsledku. Jeho týmový kolega Nico Hülkenberg se mezitím upíná k Maďarsku, kde očekává silnější výkon od celého týmu Kick Sauber.
Fintech společnost Revolut se stane klíčovým partnerem týmu Audi F1, který v roce 2026 převezme současný tým Sauber. Audi tak vstoupí do Formule 1 s výraznou podporou ze světa digitálních financí.
Martin Brundle nastínil, co bude klíčové pro Landa Norrise, má-li v letošní sezóně porazit týmového kolegu Oscara Piastriho. Podle bývalého pilota F1 musí Norris ve zbytku šampionátu potvrdit svou zkušenost, jezdeckou vyzrálost a pravidelně přivážet silné výsledky, pokud si chce udržet pozici jedničky v týmu McLaren.
Navzdory spekulacím o přestupu k Mercedesu Helmut Marko potvrzuje, že Max Verstappen zůstane u Red Bullu i v sezóně 2026. Fanoušci tak mohou počítat s jeho pokračováním v týmu z Milton Keynes.
Mercedes připouští, že pokles výkonnosti v průběhu sezóny může souviset s některými úpravami, které tým provedl na monopostu W16. Podle inženýra Andrewa Shovlina nyní tým důkladně analyzuje, zda se vývoj vozu neubral chybným směrem.
Lewis Hamilton vzbudil pozornost fanoušků tajemným příspěvkem na sociálních sítích, v němž avizuje oznámení na začátek srpna. Zatím není jasné, čeho se novinka týká, spekulace však okamžitě nabraly na obrátkách.
Šéf stáje Williams James Vowles vyjádřil Carlosi Sainzovi omluvu za nepovedený pitstop během Velké ceny Belgie. Incident, který ovlivnil průběh závodu, přiměl vedení týmu k veřejnému přiznání chyby.
Během dešťového přerušení na Velké ceně Belgie si Nico Rosberg připomněl divokou historku z dětství s Lewisem Hamiltonem. Ukázalo se, že jejich rivalita začala ještě dávno předtím, než se střetli jako soupeři na trati.
Média po celém světě reagovala na odloženou Velkou cenu Belgie ve Spa-Francorchamps. Závod, který se nakonec rozjel, však nesplnil očekávání divoké mokré podívané.
Zatímco nejmladší jezdec startovního pole procházel během belgického víkendu těžkým obdobím jak na trati, tak mimo ni, jeho předchůdce v týmu Mercedes promluvil s dávkou zkušeností a nabídl cenné rady.
