Francouzský nováček Isack Hadjar naznačil, že by rád dokončil svou první sezonu ve Formuli 1 v barvách Racing Bulls. Po slibném začátku ročníku 2025 si buduje silnou pozici v týmu a svými výkony si říká o dlouhodobější důvěru vedení stáje. Hadjar tak dává jasně najevo, že si svou šanci v F1 hodlá udržet až do konce sezony a ideálně i dál.
Francouzský jezdec týmu Racing Bulls Isack Hadjar přiznal, že se zatím necítí připravený na přesun do hlavního týmu Red Bullu a raději by pokračoval ve svém současném vývoji.
Vicemistr Formule 2 z loňského roku patří k nejvýraznějším nováčkům sezony 2025. Momentálně mu patří deváté místo v šampionátu jezdců a získal 21 z celkových 28 bodů svého týmu.
Jeho působivá forma vyvolala spekulace, že by mohl být dalším jezdcem v pořadí na povýšení do hlavního týmu Red Bullu, možná už v příštím roce. Vzhledem k tomu, že Max Verstappen je jen jeden trestný bod od zákazu startu, mohl by Hadjar dostat šanci dokonce ještě dříve. Přesto ale zůstává opatrný.
„Určitě se necítím připravený, to je fakt,“ řekl Hadjar před Velkou cenou Kanady v Montrealu, informuje Autosport. „Je dobré sbírat zkušenosti tam, kde právě jsem. Každý víkend si to užívám a hodně se učím.“
„Baví mě řídit tenhle vůz, takže uvidíme, co přinese budoucnost. Jako jezdec Red Bull Junior programu je přirozené mířit výš.“
Hadjar také připustil, že při pohledu na osudy svých současných i bývalých týmových kolegů Liama Lawsona a Jukiho Cunody, kteří se v minulosti potýkali s problémy po povýšení, by unáhlený krok nemusel být tím nejlepším pro jeho kariéru.
„To je fér říct. Liam i Juki jsou kvalitní jezdci, takže je logické to tak vnímat,“ dodal. „Jediné, co mě opravdu zajímá, je, jaké by to bylo závodit vedle Maxe.“
Na otázku, co mu podle jeho pocitu zatím chybí k tomu, aby byl připravený na další krok, odpověděl: „Možná jsem zatím neměl zkušenost s obtížným autem.“
„Auta, která jsem řídil, byla velmi konzistentní a snadno ovladatelná. Neměl jsem víkend, kdy by se auto chovalo opravdu špatně. Nezažil jsem situaci, kdy bych musel během pár dnů najít cestu z ničeho k výsledku.“
„Také po technické stránce se mohu ještě zlepšit, pochopit víc, co auto F1 skutečně potřebuje, aby bylo rychlé. Surovou rychlost buď máte, nebo ne. Ale všechno ostatní je to, co dělá rozdíl,“ uzavřel.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
