Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
Max Verstappen měl domácí Velkou cenu Nizozemska velmi krátkou. Hned v úvodním kole v poslední klopené zatáčce ztratil kontrolu nad vozem a narazil do betonové bariéry na vnější straně trati.
Po prvním nárazu se jeho Red Bull odrazil zpět na trať a došlo ještě k druhému kontaktu. Ten už byl podle Verstappena v nižší rychlosti a jezdec z nehody naštěstí vyvázl bez zranění.
Verstappen po závodě uvedl, že hlavní příčinou nehody byla jeho chyba při vyhodnocení podmínek na trati. Zandvoort byl po ranních přeháňkách a dešti těsně před startem stále místy mokrý.
„Myslím, že ten start byl jen důsledkem toho, co se dělo na pravé straně roštu,“ vysvětlil Verstappen médiím.
Následně popsal okamžik, kdy v poslední zatáčce přišel o kontrolu nad vozem. „Je to v pořádku, může se to stát. Pak mě ta zatáčka zaskočila, pořád byla docela mokrá. Jakmile jsem uviděl suché místo, řekl jsem si: ‚Teď můžeš přidat.‘ A očividně to nevyšlo, takže to bylo příliš brzy,“ přiznal.
Verstappen zároveň potvrdil, že náraz byl poměrně tvrdý. „Byla to docela velká rána, ale bylo to v pořádku,“ uvedl čtyřnásobný mistr světa.
Po nehodě se dokonce ptal, zda by nemusel absolvovat lékařskou prohlídku. Zdravotníci však dospěli k závěru, že náraz nepřekročil stanovené limity.
„Ptal jsem se, jestli bych nemusel do zdravotního střediska, a řekli mi, že to stále bylo pod stanovenými limity,“ popsal Verstappen postup po nehodě.
Nizozemec zároveň nedokázal říct, zda by situaci pomohlo vyřešit omezení výkonu pohonné jednotky na 250 kW, které může být při deštivých podmínkách použito.
„Nevím, jestli by omezení na 250 kW pro deštivé podmínky pomohlo. Asi ne, ale jednoduše jsme měli málo přilnavosti a špatnou rovnováhu,“ řekl Verstappen.
Pro domácího jezdce tak šlo o další zklamání v jinak nepovedeném víkendu. Red Bull podle něj neměl dostatečnou rychlost, aby mohl skutečně bojovat s nejlepšími.
„Byl to zklamávající víkend. Jednoduše jsme nemohli pořádně bojovat s kluky vpředu a právě to je na tom nejvíce zklamávající,“ zhodnotil Verstappen.
Přestože by si přál v závodě předvést více, podle vlastního hodnocení by jeho možnosti byly vzhledem k tempu Red Bullu velmi omezené. „Samozřejmě bych si přál, abych toho v závodě zvládl o něco víc, ale když se podívám na tempo, které jsme předváděli, nemyslím si, že to bylo skutečně možné,“ uvedl.
Verstappen proto už obrátil pozornost k další Velké ceně v Monze. Věří, že Red Bull tam bude konkurenceschopnější a nabídne mu lepší šanci bojovat o přední příčky.
„Doufejme, že v Monze budeme o něco konkurenceschopnější,“ uzavřel Verstappen své hodnocení nepovedené domácí Velké ceny.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.