George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
George Russell odstartoval Velkou cenu Nizozemska z první řady, hned po startu však přišel o druhou pozici, když ho předjel týmový kolega Kimi Antonelli. Zbytek závodu tak většinou strávil na třetím místě.
Dočasně se posunul na druhou příčku až během pozdního Virtual Safety Caru. Antonelli využil situace k zastávce v boxech, zatímco Russell zůstal na trati a pokračoval na výrazně starších tvrdých pneumatikách.
Mercedes následně rozhodl o výměně pozic. Antonelli se díky čerstvějším pneumatikám vrátil před Russella a získal zpět druhé místo. V čele mezitím bezpečně pokračoval Lando Norris s dostatečným náskokem.
Russell s rozhodnutím svého týmu souhlasil a připustil, že Antonelli měl na druhou příčku větší nárok. „Kimi byl přede mnou už předtím, takže si zasloužil dojet přede mnou. Samozřejmě když jste v závodě, chcete bojovat o každou pozici,“ vysvětlil po závodě, informuje RacingNews365.
Brit zároveň věděl, že na starých pneumatikách by měl jen malou šanci svou pozici dlouhodobě ubránit. „S novými pneumatikami by mě stejně předjel, takže to bylo správné rozhodnutí. Jsem jen rád, že stojím na pódiu,“ uvedl Russell.
Týmová režie zároveň znamenala, že Russell přišel o možnost stáhnout náskok Antonelliho v šampionátu. Po Velké ceně Nizozemska tak na svého týmového kolegu ztrácí 59 bodů.
Přesto Russell hodnotil svůj závod pozitivně. Uvědomoval si totiž, že třetí místo pro něj nebylo vůbec jisté, zejména kvůli rychle se přibližujícímu Lewisi Hamiltonovi.
Sedminásobný mistr světa v závěru výrazně stáhl náskok svého týmového kolegy a začal ohrožovat jeho poslední pódiovou pozici. Russell proto musel v posledních kolech soustředit veškeré úsilí na její udržení.
„Bylo těžké se na těch starých pneumatikách udržet. Jsem rád, že tu stojím na pódiu, protože to mohlo dopadnout jakkoli,“ přiznal Russell.
Mercedes tak mohl v Zandvoortu slavit dvojité pódiové umístění. Antonelli skončil druhý, zatímco Russell navzdory tlaku Hamiltona uhájil třetí příčku.
Russell zároveň popsal, jak se během závodu měnilo tempo jednotlivých soupeřů. „Tihle dva, Norris a Antonelli, byli na začátku velmi rychlí, zatímco Lando byl ke konci závodu výjimečně rychlý,“ řekl.
Pro Russella jde o první pódiové umístění po delší době a zároveň o odměnu za povedený celý závodní víkend. „Jsem jen rád, že stojím na pódiu. Už je to nějaký čas a celkově to byl pro mě silný víkend,“ uzavřel.
Russell tak ze Zandvoortu odjíždí spokojený. Přestože přišel o druhé místo ve prospěch Antonelliho a v závěru čelil silnému tlaku Hamiltona, dokázal uhájit třetí příčku a připsal si důležité body do šampionátu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
