Max Verstappen věří, že stabilnější nastavení vozu RB21 pomůže nejen jemu, ale i Yukimu Tsunodovi. Po obtížném startu v Red Bullu dosáhl Tsunoda svého nejlepšího výsledku sezony v Baku, což může posílit jeho šance na setrvání v týmu.
Max Verstappen vnímá, že stabilnější nastavení vozu RB21 by mohlo přinést zásadní výhody nejen pro něj samotného, ale i pro jeho týmového kolegu Yukiho Tsunodu. Podle nizozemského šampiona zatím letošní monopost spíše hledal správné nastavení, než aby se choval opravdu stabilně.
Yuki Tsunoda dostal po třetím závodě sezony šanci v hlavním týmu Red Bullu, ale začátky nebyly snadné. Před závodem v Baku měl na kontě jen devět bodů a navíc prožil sérii sedmi závodů bez zisku. To okamžitě vyvolalo debaty o jeho budoucnosti, protože místo v Red Bullu není nikdy jisté.
Před Velkou cenou Itálie nasadil Red Bull novou podlahu. Verstappen ho dostal hned a vyhrál závod z pole position, zatímco Tsunoda musel počkat, což ukázalo odlišný přístup týmu k oběma jezdcům.
O dva týdny později v Baku už Tsunoda nové díly dostal a okamžitě se to projevilo, dojel na šestém místě, což byl jeho nejlepší výkon sezony. Posunul se i v pořadí jezdců a získal tak důležité argumenty pro svou budoucnost v týmu.
Verstappen zároveň znovu vyhrál a přiblížil se v boji o titul. Na lídra Oscara Piastriho ale pořád ztrácí 69 bodů, i když teoreticky je stále ve hře 199 bodů. Red Bull tak potřebuje, aby oba jezdci podávali co nejlepší výkony.
„Je těžké to říct,“ komentoval Verstappen, proč je letošní vůz tak složitý na řízení. „Celou sezonu jsme zkoušeli různá nastavení. Teď mám pocit, že se konečně dostáváme do stabilnějšího okna, kdy se auto chová předvídatelněji.“
Podle něj může právě stabilita pomoci nejen jemu, ale i Tsunodovi. „Doufám, že to pomůže oběma jezdcům. Není snadné sednout do auta, když nedělá to, co chcete. A protože je pole neuvěřitelně vyrovnané, rozdíl dvou desetin může znamenat postup do Q2, nebo konec už v Q1.“
Verstappen vidí v posledních závodech šanci na obrat. Pokud se podaří udržet vůz v předvídatelném a stabilním režimu, měl by to být přínos pro oba piloty.
Pro Tsunodu je šesté místo z Baku povzbudivým signálem. Klíčové ale bude, zda dokáže na tento výkon navazovat pravidelně a přesvědčit tým, že si v Red Bullu zaslouží zůstat i nadále.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
