Max Verstappen si odbyl premiéru v GT3 na legendární Nordschleife, kde si dojel pro suverénní vítězství. Svět motorsportu je jeho výkonem uchvácen.
Max Verstappen si o uplynulém víkendu odbyl svou premiéru v kategorii GT3 na legendární trati Nordschleife, známé jako „zelené peklo“. Za volantem Ferrari 296 GT3 #31 usedl po boku britského závodníka Chrise Lulhama během devátého podniku sezóny Nürburgring Langstrecken-Serie.
Dvojice Verstappen–Lulham ovládla závod a cílovou čáru překročila s náskokem 20 sekund. Během závodu se však jejich náskok zvýšil až na 62 sekund, protože Verstappen, který řídil první dvě hodiny, předal vůz Lulhamovi pro závěrečnou část. Mistr světa F1 už teď sní o startu v příštím ročníku slavného 24hodinového závodu.
„Samozřejmě, že bych rád závodil v 24hodinovce, ať už to bude příští rok, nebo později, ale pořád potřebujeme více zkušeností,“ přiznal Verstappen. „To je samozřejmost, takže doufám, že budeme moci závodit v dalších závodech příští rok.“
Holandský závodník a expert Jeroen Bleekemolen varoval Verstappenovy soupeře, že je čeká tvrdá konkurence. „Pokud bude jezdit v 24hodinovce, bude to zajímavé,“ řekl Bleekemolen serveru RacingNews365. „Když má dobré složení týmu, udělej matematiku… Po dvou hodinách závodu byl o minutu napřed. Udělej matematiku a jsi o jednu a půl kola před všemi v 24hodinovém závodě. To je, jak dobrý byl! Bylo to skvělé, užil jsem si to, byla to top závod.“
Velké uznání si Verstappen vysloužil i za rychlost na trati. Jeho nejrychlejší kolo 7:51.514 bylo jen o dvě sekundy pomalejší než rekord Nordschleife 7:49.578. „Je to opravdu neuvěřitelné, co dokázal! Rekord kola jen těsně minul, ale kdyby neměl žluté vlajky na druhém kole, jsem si jistý, že by ho zajel,“ chválil Bleekemolen. „Jel pod osm minut i přes provoz a nepříznivé podmínky. Každé kolo byl o tři až pět sekund rychlejší než závodníci, kteří obvykle vládnou Nordschleife, například Frank Stippler nebo Christian Krognes s Aston Martinem, držitel traťového rekordu.“
Pochvalu si Verstappen vysloužil i od pěti vítězů 24 hodin Nürburgringu, mezi nimi Tima Bernharda. „Klobouk dolů před Maxem Verstappenem, že se pustil do Nordschleife, a líbí se mi to,“ uvedl Bernhard během víkendového přenosu 6 Hours of Fiji. „Platforma, která získává největší pozornost, je samozřejmě Formula 1. Když zkouší jiné disciplíny, vzpomínám na Nico Hülkenberga, Fernanda Alonsa nebo Marka Webbera, se kterými jsme sdíleli vůz tři roky. To jsou skvělí závodníci, kteří rádi zkouší nové věci. Vytrvalostní závody toho nabízejí tolik… Jsem dojatý, je to skvělý závod, miluji to. Nordschleife je něco speciálního a on tomu skutečně dává čest, což si cením.“
Příští ročník 24hodinového závodu v Nürburgringu je naplánován na květen, mezi Velkou cenou Miami a Kanady ve Formuli 1. Verstappen tak bude mít šanci znovu dokázat, že jeho talent přesahuje hranice monopostů F1.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.