Jezdec Red Bullu Max Verstappen se v Saúdské Arábii ocitl pod drobnohledem kvůli manévru, který se stal předmětem diskusí.
Max Verstappen a Oscar Piastri svedli napínavý souboj hned po startu Velké ceny Saúdské Arábie. Verstappen, který si pole position zajistil o pouhou setinu sekundy před jezdcem McLarenu, se musel bránit už v první zatáčce.
Navzdory mírné nevýhodě Red Bullu v porovnání s McLarenem dokázal nizozemský jezdec v kvalifikaci vytěžit maximum – i díky mírnému větrnému pytli od Yukiho Tsunody. Jeho výkon ocenil i bývalý šampion Damon Hill.
Po zhasnutí červených světel měl Piastri lepší reakci i zrychlení a krátce se dostal do čela, Verstappen však agresivním manévrem vedení znovu převzal. Následně byl kvůli incidentu penalizován, což vyvolalo smíšené reakce. Podle komentátora Martina Brundla trest neodpovídal závažnosti situace.
První kola závodu tak nabídla nejen jezdecký souboj na hraně, ale i další kontroverzní rozhodnutí sportovních komisařů.
Komentátor Sky Sports F1 Martin Brundle kritizoval rozhodnutí sportovních komisařů během přenosu ze sobotní Velké ceny Saúdské Arábie. Vyslovil se proti tomu, že Max Verstappen obdržel za incident s Oscarem Piastrim pětisekundovou penalizaci, ale nebyl nucen soupeři vrátit pozici na trati.
„To mu stále nechává výhodu,“ komentoval Brundle v přímém přenosu v 18:12 vedle kolegy Davida Crofta. „Chci říct, zapomeňme, jaké auto to je a kdo co řídí – tohle nechává jezdce vpředu ve výhodě, místo aby mu bylo nařízeno vrátit pozici. Buď to místo získali nespravedlivě, nebo ne. Nemyslím si, že ta penalizace je spravedlivá.“
David Croft na jeho poznámky navázal slovy: „Může za to penalizace, nemůže za to penalizace. To se nedozvíme, dokud se nedostaneme k zastávkám v boxech, kdy bude penalizace odpykána.“
Oba komentátoři tak vyjádřili pochybnosti nad konzistencí rozhodování během závodu a účinností penalizací při posuzování sporných situací.
Rozhodnutí sportovních komisařů udělit Maxu Verstappenovi pětisekundovou penalizaci za incident s Oscarem Piastrim během Velké ceny Saúdské Arábie vyvolalo ostrou reakci fanoušků Formule 1 na sociálních sítích. Převládá názor, že trest nebyl dostatečný a jezdec Red Bullu měl soupeři pozici vrátit přímo na trati.
„Mělo mu být řečeno, aby vrátil pozici,“ zaznělo v jednom z komentářů. Jiný fanoušek reagoval: „Udělal by Max to samé, kdyby byla bariéra z pneumatik po vnější straně první zatáčky? Ne.“
Fanoušci rovněž upozornili na výhodu, kterou Verstappen penalizací paradoxně získal: „Může diktovat restart a jet v čistém vzduchu, což mu způsobuje menší poškození pneumatik. To není trest, to je výhoda.“
„Měli ho donutit, aby se při restartu vrátil na pozici, místo toho, aby mu umožnili odstoupit,“ uvedl další příspěvek. Jiní komentující upozornili na možnou zneužitelnost pravidel: „Takže vše, co Oscar musí udělat, je dostat se vedle Maxe, a oba dostanou pět sekund, ale Oscar bude mít traťovou pozici. To nedává smysl.“
Kritika mířila i přímo na stewardy. Jeden z komentářů vyzýval k přísnějšímu postupu: „Pět sekund? Měli ho zastavit a poslat za Piastrim. Ať se konečně poučí.“ Jiný fanoušek se opřel přímo do Verstappena: „Přísahám, že si myslí, že všechna pravidla jsou pro něj jen orientační.“
Závěr shrnuje výmluvný komentář jednoho z fanoušků: „Tohle nestačí. Rozhodnutí mělo přijít během žluté fáze a pozice měla být vrácena. Cokoli jiného je loupež a není to dostatečný trest.“
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.
