Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Max Verstappen se domnívá, že je nereálné, aby Red Bull během sezóny 2025 dohnal McLaren, i přesto, že tým směřuje k postupným vylepšením, která mají pomoci vyřešit problémy s vyvážením vozu. Po zklamání na Velké ceně Bahrajnu, kde skončil až na šesté pozici se ztrátou 34 sekund na vítěze Oscara Piastriho z McLarenu, se tým soustředí na drobné úpravy.
„V tuto chvíli není realistické říkat, že uděláme tak velký skok,“ řekl Verstappen. „Snažíme se najít každou sekundu na kolo, kterou můžeme zlepšit. Je těžké říct, jak moc se nám podaří zlepšit, a ostatní týmy také neodpočívají.“ Verstappen připisuje zlepšení McLarenu i bývalému designérovi Red Bullu Robu Marshallovi, který do týmu přišel loni. „Myslím, že on opravdu dělá rozdíl,“ uvedl Verstappen.
Red Bull se soustředí na vývoj nových balíčků vylepšení, které budou připraveny na Velkou cenu Imoly v květnu a na Velkou cenu Španělska v červnu. Verstappen se však cítí frustrován, že tým stále trpí stejnými problémy s vyvážením, ale je optimistický, že tým má nyní lepší pochopení toho, co je třeba změnit. „Teď alespoň víme, co jsou naše problémy,“ dodal Verstappen.
Po vydařeném pátečním tréninku na Velké ceně Saúdské Arábie, kdy Red Bull vykázal lepší kvalifikační tempo než v předchozích závodech, tým doufá, že se postupně dostane zpět na správnou cestu. „Myslím, že to byl nejlepší pátek za dlouhou dobu,“ řekl poradce týmu Helmut Marko. „Udělali jsme jiné nastavení a pro kvalifikační kolo to funguje, jsme mnohem blíž McLarenům.“
Marko uvedl, že jakákoli vylepšení v blízké budoucnosti budou spíše malá a postupná. „Udělali jsme malý krok vpřed, takže doufáme, že to samé se stane i v Miami, a v Imole máme připravené nějaké nové součástky,“ řekl. „Není to velká aktualizace, spíše krok po kroku.“
Verstappen se zdá být smířený s tím, že jeho cesta k pátému titulu mistra světa bude komplikovaná. „Tohle není to, kde bychom chtěli být, ale co s tím můžu dělat?“ povzdechl si. „Samozřejmě chci pátý titul, ale bohužel nemůžete vyhrát všechno.“
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
