Šéf týmu Audi ve Formuli 1 Mattia Binotto naznačil, že jeho jezdci si pomalu zvykají na nové podmínky pro sezonu 2026 a začínají je objevovat z nové perspektivy.
Audi se chystá na zásadní změny ve Formuli 1, které vstoupí v platnost od sezony 2026, a šéf týmu Mattia Binotto potvrzuje, že jejich jezdci si postupně zvykají na nové podmínky a dokonce si je začínají užívat. „Je to největší změna za posledních 30 let,“ uvedl při představení vizuální identity a konceptu livery Audi v Mnichově.
Podle Binotta budou nové vozy postaveny na zcela novém šasi a pohonné jednotce, což představuje jednu z největších změn pravidel v historii Formule 1. „Je to velká změna. Upřímně, myslím, že je to skvělá výzva,“ dodal.
Nová pravidla kladou mnohem větší důraz na elektrickou energii, téměř v poměru 50 ku 50 se spalovacím motorem. To zásadně mění, jak týmy vozy připravují a jak jezdci řídí.
Ačkoli někteří jezdci, například Charles Leclerc z Ferrari, zpočátku kritizovali nové vozy, Binotto uvádí, že jeho jezdci Nico Hülkenberg a Gabriel Bortoleto si je postupně začínají užívat. „I přes počáteční připomínky si jezdci nové vozy čím dál více oblíbili,“ sdělil.
Mattia Binotto věří, že nové vozy přinesou napínavější závody a lepší zážitek pro fanoušky. „Jsem přesvědčený, že to nakonec bude skvělá show,“ řekl bývalý šéf Ferrari. „Změny byly navrženy tak, aby reflektovaly technologie silničních vozů a plně udržitelná paliva, což je zároveň výzva pro dodavatele paliv.“
Podle něj si týmy budou muset zvyknout na novou realitu, protože velké změny mohou zpočátku vytvářet rozdíly mezi konkurenty. „Ale věřím, že všechny týmy rychle doženou ztrátu,“ dodal.
Binotto také uvedl, že FIA může podle potřeby upravit některá pravidla, například nastavení hybridního výkonu, aby závody zůstaly zajímavé a soutěživé. „Očekávám, že pravidla budou upravena, pokud to bude potřeba. To je součást běžného procesu,“ vysvětlil.
Audi letos přebírá tým Sauber a Binotto je přesvědčený, že změny pravidel budou mít dlouhodobě pozitivní dopad. „Celkově bude regulace výborná a závody se zlepší,“ uvedl.
Jeho názory se shodují s tím, co dříve řekl šéf týmu Williams James Vowles. „Poprvé, když naši jezdci vyzkoušeli pravidla pro 2026, bylo to složité, protože jde o úplnou změnu v některých aspektech řízení. Po čtvrté jízdě se však stala normou,“ vysvětlil Vowles.
Audi tak vstupuje do nové éry Formule 1 s optimismem a věří, že i přes zásadní změny pravidel dokáže nabídnout atraktivní závody a postupně se přizpůsobit novým technickým výzvám.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
