Red Bull netrpělivě vyhlíží Velkou cenu Španělska, která zároveň přinese první zkoušku nové technické direktivy FIA zaměřené na pružná přední křídla. Helmut Marko doufá, že změna naruší výkonnostní vzestup McLarenu a vyrovná podmínky v boji na špici.
Napětí před Velkou cenou Španělska roste a Red Bull ji sleduje s velkým zájmem. Nejvíce se čeká na první test nové technické direktivy FIA o pružnosti předních křídel, takzvaných flexi wings. Helmut Marko v rozhovoru pro Oe24 uvedl, že tým doufá v rychlost jako v Imole a zdůraznil důležitost kvalifikace, protože předjíždění je v Barceloně obtížné, ale opotřebení pneumatik může nabídnout šance na předjetí na rovinkách.
Red Bull se dlouhodobě potýká s tím, jak si udržet náskok v čele šampionátu, zatímco konkurence nezadržitelně sílí. Barcelona v tomto ohledu není jen dalším závodem, je to měřítko, které ukáže, zda nová pravidla ovlivní rozložení sil na špici. Právě flexibilita křídel se totiž stala jedním z diskutovaných aspektů u některých týmů, zejména u McLarenu. „To se říká. Jsem zvědavý, jestli k tomu opravdu dojde,“ reagoval Marko na otázku, zda očekává, že se pravidla projeví v praxi.
Zvláštní pozornost se v souvislosti s novou technickou direktivou upírá právě na McLaren, který zaznamenal v posledních závodech výrazný vzestup. Podezření z porušení pravidel se sice nepotvrdila, ale i tak se o jejich konstrukčním řešení hovoří jako o klíči k jejich rychlosti, zejména v pomalých zatáčkách. Přestože formálně neporušují žádné předpisy, Red Bull i ostatní soupeři bedlivě sledují, zda se výkonnostní rozdíly v Barceloně nezmění a zda FIA skutečně dohlédne na férové podmínky.
V současném bodovém rozestupu mezi čtyřmi nejlepšími týmy může jakákoliv výkonnostní nerovnováha rozhodnout o výsledku celého šampionátu. McLaren má sice výrazný bodový náskok, ale za nimi se těsně drží Mercedes, Red Bull a Ferrari. Všichni proto čekají, jak se změny pravidel projeví a zda některý z týmů nezíská či neztratí klíčovou výhodu.
Marko tradičně nezastírá své postoje k regulacím a jejich výkladu. Dlouhodobě apeluje na to, aby FIA důsledně kontrolovala technické triky, které podle něj často obcházejí ducha pravidel. „Chci, aby se hrálo podle stejných pravidel pro všechny. A jestli se něco má změnit, pak ať je to spravedlivé a pro všechny stejné,“ prohlásil Marko v minulosti a nyní má konečně šanci sledovat, zda k tomu dojde.
Barcelona tedy nabídne nejen odpověď na otázku, kdo má aktuálně nejlepší balíček, ale i první indikaci, jak se bude šampionát dál vyvíjet pod vlivem změněných technických předpisů. A Red Bull, v čele s Markem a Verstappenem, doufá, že na této nové startovní čáře zůstane mezi těmi nejsilnějšími.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
