Rubens Barrichello varuje, že jezdit za Ferrari je mentálně nejtěžší výzva v celém šampionátu. Lewis Hamilton teď podle něj čelí tlaku, který zvládnou jen psychicky nejsilnější jezdci.
Rubens Barrichello, jeden z pamětníků zlaté éry Ferrari a bývalý týmový kolega Michaela Schumachera, se rozhodl otevřeně promluvit o tom, co pro jezdce znamená nosit slavný červený overal. A právě jeho slova nyní nabývají na významu ve světle aktuální situace Lewise Hamiltona, který se v roce 2025 připojil k Ferrari po více než dekádě v barvách Mercedesu.
Hamilton, držitel sedmi titulů mistra světa, z toho šesti právě s Mercedesem, vstoupil do Maranella s obrovským očekáváním veřejnosti i médií. Jenže úvodní měsíce ve Ferrari nejsou zdaleka jednoduché. Tým zatím nedokáže pravidelně bojovat o vítězství a sám Hamilton hledá cestu, jak se s novým prostředím sžít. Právě s tímto přechodem má Barrichello bohaté zkušenosti.
„Ze svého působení ve Ferrari mohu říct, že mentálně je to ten nejtěžší tým, za který můžete jezdit,“ přiznal Brazilec pro PokerScout, informuje RacingNews365.com. „Podporují vás fanatici, ale zároveň máte pocit, že tlak je na vás neustále. Lewis Hamilton už ten tlak cítí, protože ho i bez Ferrari všichni sledují. Všichni vědí, kdo je Sir Lewis. Je to obrovský nápor a v Itálii to rozhodně není jednoduché. Potřebujete velkou mentální sílu.“
Barrichello tak připomíná, že Ferrari není jen závodní tým. Je to instituce, která má v Itálii status téměř náboženský. Každý pilot, který usedne do červeného monopostu, nese na svých bedrech váhu historie, očekávání a oddanosti milionů tifosi.
Přesto ale Rubens neztrácí optimismus. I po dvaceti letech od odchodu má s Ferrari velmi vřelý vztah. „Dnes stále jezdím do Fiorana a chodím do restaurace Montana, kde jsem strávil šest let svého života. Je to úžasné. Lidé se ke mně chovají, jako bych tam závodil včera. Představte si, jaké to je pro současné piloty Ferrari,“ říká s úsměvem.
Barrichello však upozorňuje, že pohled zvenčí nevystihuje celý obraz. Zatímco mediální a fanouškovský tlak na jezdce Ferrari je obrovský, samotné zázemí týmu nabízí prostředí, které může být pro pilota mimořádně inspirující.
„Tlak ve Ferrari cítíte hlavně z okolí,“ popisuje Brazilec. „Ale když jste uvnitř týmu, trávili čas ve Fioranu, komunikovali s inženýry a analytiky, poznáte jinou stránku. To prostředí je fascinující. Technické zázemí je špičkové, člověk se tam má čím zabývat a je to opravdu zábavné.“
Podle něj je právě tento kontrast mezi vnějšími očekáváními a vnitřní atmosférou tím, co činí Ferrari tak jedinečným a zároveň náročným místem pro každého jezdce.
Hamilton tak podle Barrichella prochází zcela unikátní fází kariéry. Musí se poprat nejen se sportovními výzvami, ale i s duší Ferrari. A právě ta, jak ví každý, kdo kdy oblékl červenou kombinézu, nedává nic zadarmo.
Flavio Briatore potvrdil, že Alpine vede vážná jednání s Valtterim Bottasem, aby využil jeho zkušenosti k posílení týmu. Zároveň zdůraznil, že zatím nejde o žádné oficiální rozhodnutí.
McLaren pokračoval v dominantním tempu i v druhém volném tréninku na Velkou cenu Nizozemska. Lando Norris potvrdil svou formu z úvodní části programu a ovládl také odpolední jízdu, čímž završil páteční tréninky v Zandvoortu na prvním místě.
Inženýr Ferrari Francesco Cigarini je přesvědčen, že potíže Lewise Hamiltona v týmu pramení z absence osobnosti podobné Niki Laudovi. Podle něj chybí zkušený prostředník, který by dokázal propojit jezdce s týmem a zlepšit vzájemnou komunikaci i spolupráci.
Lando Norris ovládl první trénink po letní přestávce s McLarenem na prvním a druhém místě. Debutant Mercedesu Andrea Kimi Antonelli vyjel mimo trať a způsobil červenou vlajku.
Lando Norris připustil, že rozhodnutí McLarenu o rozdělené strategii v Maďarsku nebylo „zcela harmonické jako tým“. Přesto zdůraznil, že on i jeho týmový kolega si rádi hrají se strategickými možnostmi individuálně a oceňují možnost přizpůsobit taktiku svému závodu.
Fernando Alonso vyzdvihuje schopnosti Alexe Paloua a věří, že by se dokázal rychle přizpůsobit Formuli 1.
Mercedes má George Russella i Andreu Kimi Antonelliho pod smlouvou pouze do konce roku 2025. V minulosti se sice spekulovalo o možném příchodu Maxe Verstappena, avšak tyto úvahy mezitím utichly.
McLaren oznámil, že tým ponese od následující sezony název McLaren Mastercard F1 Team, čímž Mastercard posiluje své partnerství a angažovanost v týmu. Nové partnerství přináší nejen finanční podporu, ale i příležitosti pro technologické inovace a fanouškovské projekty.
Sergio Pérez po bolestném konci v Red Bullu našel novou motivaci a v roce 2026 se vrátí do Formule 1 jako jezdec nováčka Cadillac. Zkušený Mexičan tak dostane šanci na restart kariéry i podíl na budování ambiciózního projektu od základů.
Sergio Pérez po těžkém konci u Red Bullu strávil letošní rok pauzou, aby si odpočinul a zhodnotil svou kariéru, než se vrátí do F1 s Cadillacem. Mexický pilot je přesvědčen, že díky tréninku a plánovanému testování bude připraven podávat výkony od prvního závodu sezony 2026.
Alex Brundle označil angažování Valtteriho Bottase a Sergia Péreze za správný krok pro Cadillac, i když by rád viděl místo pro mladého nebo amerického jezdce.
Generální ředitel týmu Cadillac F1 Dan Towriss se vyjádřil k spekulacím ohledně možného přesunu Christiana Hornera, zdůrazňujíc, že tým je plně zaměřen na budování vlastního projektu.
