FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Mezinárodní automobilová federace (FIA) potvrdila, že během Velké ceny Belgie budou mít jezdci k dispozici pět zón systému Straight Mode (SM). Stejný počet byl letos použit pouze při úvodním závodě sezony v Austrálii, zatímco na ostatních okruzích se jejich počet pohyboval mezi dvěma až čtyřmi. V Monaku nebyl systém aktivní vůbec.
Straight Mode je součástí nové aktivní aerodynamiky, která od sezony 2026 nahradila dřívější systém DRS. Na rovinách mohou jezdci otevřít přední i zadní křídlo, čímž sníží aerodynamický odpor a zvýší maximální rychlost. Před zatáčkami se vůz automaticky vrací do nastavení s vyšším přítlakem.
Největší novinkou pro belgický víkend je zařazení nové zóny mezi zatáčku La Source a nájezd do Eau Rouge. Pohyblivá aerodynamika se na tomto úseku objeví poprvé po 14 letech. Samotným komplexem Eau Rouge a Raidillon však budou muset vozy projet s deaktivovaným systémem z bezpečnostních důvodů.
FIA tím navazuje na rozhodnutí z roku 2013, kdy zakázala volné používání DRS během tréninků a kvalifikací. Důvodem byly obavy, že by jezdci v extrémně rychlých zatáčkách příliš riskovali při honbě za lepším časem.
Kromě nové zóny před Eau Rouge bude Straight Mode dostupný také na cílové rovince, na rovince Kemmel, po výjezdu ze zatáčky Stavelot a po průjezdu Blanchimontem směrem k šikaně Bus Stop. Na cílové rovince bude zároveň fungovat také Overtake Mode, který při jízdě do jedné sekundy za soupeřem poskytne dodatečný výkon pro předjíždění.
Podle zahraničních médií bude Spa-Francorchamps představovat jednu z největších zkoušek nových pravidel Formule 1. Nejdelší trať v kalendáři obsahuje několik dlouhých rovinek, které kladou mimořádné nároky na hospodaření s elektrickou energií.
Na tuto skutečnost upozornil také pilot Aston Martinu Fernando Alonso. „Silverstone i Spa jsou na energii velmi náročné a není možné využívat elektrický výkon na všech rovinkách,“ vysvětlil španělský jezdec.
Alonso zároveň varoval, že nesprávná strategie využívání energie může jezdce výrazně zpomalit. „Ve Spa to bude stejné. Pokud využijete energii od první do páté zatáčky, pak je pro zbytek kola konec. Musíte si něco nechat na úsek od Stavelotu až k šikaně Bus Stop. Pokud ale energii použijete na obou dlouhých rovinkách, což je nejrychlejší varianta, projedete celý druhý sektor bez elektrické podpory,“ uvedl.
Dvojnásobný mistr světa zároveň připomněl, že letošní vozy jsou při vybití baterie výrazně pomalejší než v minulosti. „Když elektrický výkon dojde, nesmíme zapomínat, že letošní vozy mají výrazně nižší výkon než loni a v takové chvíli dokonce méně výkonu než vozy Formule 2. Je to velká výzva,“ dodal.
Podle serveru The Race bude Velká cena Belgie jedním z nejdůležitějších testů nové generace monopostů Formule 1. Spa-Francorchamps má prověřit nejen rychlost vozů, ale také efektivitu aktivní aerodynamiky, hospodaření s elektrickou energií a strategické rozhodování týmů během celého kola.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
