Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
Lando Norris neskrývá zklamání z aktuální situace u McLarenu. Úřadující šampion Formule 1 má za sebou obtížný začátek obhajoby titulu a podle vlastních slov tým stále nedokáže naplno využít potenciál vozu MCL40.
Britský jezdec během Velké ceny Velké Británie v Silverstone přes týmové rádio kritizoval některé postupy McLarenu. Po sprintovém závodě, ve kterém se dokázal posunout ze šestého místa na startu na třetí příčku, při dojezdu do boxů pronesl jasný vzkaz: „Pojďme to už konečně jednou udělat správně, prosím.“
Norris později vysvětlil, že jeho slova nebyla reakcí na jeden konkrétní problém, ale na několik oblastí, ve kterých podle něj McLaren zbytečně ztrácí výkon a výsledky.
„Je to jen několik věcí, abych byl upřímný. Nechci zacházet do detailů, ale jsou to oblasti, ve kterých bychom měli odvádět lepší práci. Je to docela jednoduché,“ uvedl Norris, informuje PlanetF1.
Podle britského jezdce tým některými nedostatky omezuje vlastní potenciál. McLaren podle něj přichází o možnosti získávat pódia a důležité body, které mohou být v boji o titul rozhodující.
„Jsou to věci, které nás omezují ve výkonu a v naší schopnosti získávat pódia a body ve chvílích, kdy je potřebujeme. Některé věci musíme jako tým zlepšit,“ dodal.
Norris se letos zatím nedokáže přiblížit formě, která mu loni pomohla získat první mistrovský titul. Po prvních devíti závodech sezony 2026 má na kontě pouze dvě umístění na stupních vítězů a v průběžném pořadí šampionátu figuruje až na pátém místě.
Před Velkou cenou Belgie ve Spa-Francorchamps ztrácí na vedoucího Kimiho Antonelliho už 82 bodů. Italský mladík se stal jedním z hlavních soupeřů McLarenu a pravidelně bojuje o vítězství, zatímco Norris hledá stabilitu.
Ani domácí závod v Silverstone nepřinesl McLarenu očekávaný výsledek. Norris sice skončil čtvrtý, ale k lepšímu umístění mu pomohly problémy soupeřů. Antonelli i Max Verstappen totiž v závěru závodu přišli o cenné pozice. Po závodě Norris přiznal, že samotný výsledek neodpovídal skutečné rychlosti vozu.
„Všechno kromě výsledku bylo dnes naprosto šokující. Upřímně nevím, jak jsme skončili čtvrtí,“ řekl Norris.
Brit zdůraznil, že v současné Formuli 1 hraje velkou roli spolehlivost a schopnost vyvarovat se chyb. McLarenu se v Silverstone podařilo této oblasti vyhnout, ale podle Norrise samotné tempo nestačilo.
„Velká část toho dnes byla o tom, že jsme nedělali chyby a měli spolehlivé auto. To jsme zvládli. Ale rychlost byla velmi slabá,“ vysvětlil.
Norris zároveň ostře zkritizoval jízdní vlastnosti vozu MCL40. Podle něj patří mezi nejtěžší monoposty, které kdy ve Formuli 1 řídil.
„Není to příjemné auto na řízení. Je to jeden z nejtěžších vozů, jaké jsem kdy ve Formuli 1 řídil. Je tam mnoho věcí, které musíme zlepšit,“ uvedl.
McLaren přitom v některých závodech ukázal výrazně lepší potenciál. V Miami Norris například bojoval o vítězství a skončil druhý, což podle něj ukazuje, že současné výkony týmu nejsou konzistentní.
„Celý rok jsme byli pomalí. V Miami ostatní lidé prostě neodvedli dobrou práci. Neexistuje způsob, abychom tam skončili druzí a dnes měli takové auto,“ řekl Norris.
Podle Norrise navíc konkurence od začátku sezony výrazně pokročila díky novým vylepšením, zatímco McLaren nepřinesl dostatečně velké změny, které by posunuly výkonnost vozu.
„Ostatní přivezli spoustu nových vylepšení a my tak trochu ne – nebo alespoň nic, co by přineslo takový výkonový skok. Auto bylo upřímně neřiditelné,“ dodal.
Pokud chce britský jezdec udržet šanci na obhajobu mistrovského titulu, bude McLaren muset rychle najít řešení. Norris totiž jasně naznačil, že samotný potenciál vozu nestačí – tým musí začít pracovat přesněji a efektivněji, aby dokázal proměnit rychlost v reálné výsledky.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.