Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Budoucnost Maxe Verstappena se v posledních týdnech stala jedním z největších témat ve Formuli 1. Přestože nizozemský jezdec zůstává oficiálně smluvně vázán k Red Bullu až do konce sezony 2028, objevují se stále silnější spekulace o jeho možném odchodu.
Podle informací serveru PlanetF1 se McLaren měl dostat do pokročilé fáze jednání o možném angažování Maxe Verstappena pro sezonu 2027. Pokud by k přestupu skutečně došlo, šlo by o jednu z nejvýraznějších změn jezdeckých sestav v novodobé historii Formule 1.
Důvodem spekulací je především současná situace Red Bullu. Tým nezačal sezonu podle očekávání a Verstappen se po devíti závodech nachází až na sedmém místě průběžného pořadí šampionátu. Za Georgem Russellem, který drží druhou příčku, zaostává o 78 bodů.
Součástí Verstappenovy smlouvy má být výkonnostní klauzule, která mu umožňuje tým opustit, pokud se během letní přestávky nebude nacházet alespoň na druhém místě mistrovství světa. Při současném vývoji sezony se tak tato možnost začíná stávat reálnou.
Andrea Stella však odmítá spekulovat o tom, jak by měl Red Bull situaci řešit. Šéf McLarenu uvedl, že jeho hlavní prioritou je vlastní tým a zlepšování jeho výkonů.
„Víte co? V McLarenu mám dost práce na to, abychom co nejrychleji získali půl sekundy,“ řekl Stella po Velké ceně Velké Británie. „Neměli bychom zapomínat, že jsme neměli dobrý začátek sezony ani z hlediska spolehlivosti. Týká se to oblasti pohonné jednotky, ale také šasi.“
Italský manažer zároveň upozornil na vlastní provozní chyby McLarenu. „Ještě dnes tu stojím a říkám, že jsme měli Oscara Piastriho zastavit o kolo dříve a ušetřili bychom čas v závodě,“ přiznal Stella.
Přestože odmítl hodnotit práci Red Bullu, vyjádřil respekt k novému šéfovi rakouské stáje Laurentu Mekiesovi, který loni nahradil Christiana Hornera po působení u FIA, Ferrari a Racing Bulls.
„Laurent je velmi schopný, inteligentní a kompetentní člověk. Jsem si jistý, že udělá všechno potřebné, aby Red Bull znovu posílil,“ uvedl Stella. Dodal, že by bylo pro Formuli 1 nejlepší, kdyby se Red Bull, McLaren, Mercedes a Ferrari mohly zapojit do vyrovnaného boje v druhé části sezony.
Verstappen se svého šéfa Mekiese zastal také po Velké ceně Velké Británie. „Všichni se snaží dělat maximum. Neobviňuji jednoho člověka nebo kohokoliv jiného. Jen je pro všechny bolestivé, že se tohle děje,“ řekl nizozemský jezdec.
Mekies mezitím zdůrazňuje, že jeho hlavním pozitivem po prvním roce v čele Red Bullu je kvalita lidí uvnitř týmu. „Každý den vedete hluboké rozhovory s našimi lidmi, ať už na straně šasi nebo pohonné jednotky. Kvalita týmu je obrovská a sahá velmi hluboko do celé organizace,“ uvedl.
Podle Mekiese byl poslední rok mimořádně náročný. Red Bull ještě v předchozí sezoně bojoval o titul, následně ale musel rychle přejít k přípravě vlastního motoru Red Bull Ford Powertrains pro novou éru pravidel. „Bylo to intenzivních dvanáct měsíců, ale převažuje pocit, jak úžasnou skupinu talentovaných lidí v Milton Keynes máme,“ dodal.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
