Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
Lando Norris se po zisku svého prvního titulu mistra světa Formule 1 ohlédl za jedním z nejdramatičtějších závěrů šampionátu posledních let. Přestože Max Verstappen v posledních závodech sezony předvedl mimořádný obrat a stáhl více než stobodovou ztrátu, britský jezdec zachoval chladnou hlavu a titul uhájil s náskokem pouhých dvou bodů.
McLaren měl většinu sezony pod kontrolou a Norris dlouho mířil za mistrovským titulem s výrazným bodovým náskokem. Situace se však začala měnit po Velké ceně Itálie v Monze, kde Red Bull nasadil rozsáhlý balík technických vylepšení monopostu RB21. Verstappen se díky nim vrátil do boje o vítězství a postupně začal mazat zdánlivě nedostižnou ztrátu.
Závěr sezony patřil podle mnohých k nejdramatičtějším titulovým bitvám moderní éry Formule 1. Verstappen dokázal využít téměř každého zaváhání McLarenu, postupně umazal obrovskou ztrátu a před rozhodujícím finále v Abú Zabí už na Norrise ztrácel pouze dva body.
Zlomovým okamžikem se stala Velká cena Las Vegas. Oba vozy McLarenu byly po závodě diskvalifikovány kvůli nadměrnému opotřebení dřevěné desky pod podlahou monopostu, což Red Bullu otevřelo nečekanou šanci vrátit se do boje o titul.
Norris přiznal, že právě tento okamžik dodal Verstappenovu týmu víru, že může zdánlivě rozhodnutý šampionát ještě otočit. Jeho samotného ale překvapivě z míry nevyvedl.
„Právě diskvalifikace jim skutečně dala novou naději. Mně ale větší nervozitu nepřinesla. Upřímně, ani nevím proč. Sám jsem byl překvapený,“ řekl Norris v podcastu Beyond the Grid.
Na otázku, zda měl Verstappen díky svým zkušenostem z předchozích titulových soubojů psychickou výhodu, Norris jednoznačnou odpověď nenašel. Přiznal ale, že očekával mnohem větší stres, než jaký ve skutečnosti cítil.
„Překvapil jsem sám sebe tím, jak málo nervózní jsem byl. Nebyl jsem přehnaně sebevědomý, ale ani před víkendy v Kataru a Abú Zabí jsem necítil žádnou zvláštní nervozitu.“
Rozhodující závod v Abú Zabí přitom znamenal obrovský tlak. Pokud by Verstappen zvítězil, Norris si nemohl dovolit skončit hůře než třetí. Přesto tvrdí, že se během celého víkendu soustředil pouze na svůj výkon a nenechal se ovlivnit bodovými propočty.
„Neměl jsem pocit, že bych si neustále říkal: 'Jsou nám v patách.' Překvapilo mě, jak uvolněný jsem byl v neděli v Abú Zabí, přestože se nakonec rozhodovalo o titulu rozdílem pouhých dvou bodů.“
Zahraniční odborníci se shodují, že právě Norrisova psychická odolnost byla jedním z hlavních důvodů jeho úspěchu. Zatímco Verstappen předvedl mimořádnou stíhací jízdu a dostal McLaren pod obrovský tlak, britský jezdec se v rozhodujících chvílích vyvaroval zásadních chyb. Díky tomu proměnil slibně rozjetou sezonu v historický úspěch a McLarenu zajistil první jezdecký titul od roku 2008.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
