Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Liam Lawson v Monze okomentoval svůj střet s Carlosem Sainzem z Velké ceny Nizozemska. Řekl, že nechápe, proč je Španěl tak rozčilený, protože podle něj jednal v souladu s pravidly. „Pravidla jsou daná a my jezdci je známe, i když se nám ne vždy líbí. Sám jsem měl letos situace, kdy jsem byl při předjíždění ještě víc vedle soupeře a stejně jsem nedostal prostor. Ale to k závodění patří,“ vysvětlil Lawson.
K samotnému střetu v první zatáčce po restartu za safety carem dodal: „Carlos byl ten, kdo útočil, a jeho kolo nebylo tam, kde mělo být. Já jsem jen bránil. Kdyby to byla moje chyba, penalizovali by mě. Takhle je to ale zřejmé.“ Lawson tím reagoval na Sainzovo rozhořčení, který označil desetisekundový trest a dva trestné body za „naprostý vtip“.
Sainz přitom nešetřil kritikou nejen na adresu komisařů, ale i samotného Lawsona. Tvrdil, že mladý pilot bývá v soubojích příliš tvrdý a raději riskuje kontakt než aby akceptoval jízdu bok po boku. „Snad k němu s věkem přijde víc zkušeností,“ prohlásil Španěl a dodal, že Lawson podle něj ohrožuje výsledky zbytečnými manévry.
Lawson ale odmítl, že by šlo o jeho přehnanou agresi. „Byl to restart, všichni jsme měli studené tvrdé pneumatiky a těžký nájezd do první zatáčky. To není jednoduché. Pro mě je zvláštní, že jsem najednou bráněný jako ten agresor, když jsem byl pouze v obranné pozici,“ vysvětloval. Podle něj incident poznamenal jeho vlastní závod víc, než se na první pohled mohlo zdát. „Mohli jsme mít oba vozy v top 5. Mně to ale závod zničilo. Na rozdíl od Carlose jsem to ale neřešil v rádiu ani v médiích.“
Zároveň zdůraznil, že mezi ním a Sainzem žádný osobní konflikt neexistuje. Překvapilo ho však, že Španěl zatím nepřistoupil k přímé komunikaci. „Myslel jsem, že pokud byl tak rozrušený, přijde to se mnou probrat, ale zatím se neozval,“ dodal Lawson.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.