Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Francouzský talent Isack Hadjar opět dokázal, že jeho jméno v padoku začíná rezonovat stále hlasitěji. Na Velké ceně Nizozemska si totiž dojel pro své první pódium v kariéře, čímž potvrdil pověst nejpůsobivějšího nováčka sezony. Výsledek, který na zaplněném Zandvoortu vyvolal nadšení, však přichází v době, kdy budoucnost mladého jezdce zůstává velmi nejistá.
„Nevím to ani já sám, takže vám nemůžu pomoct. Promiňte,“ řekl Hadjar, když byl dotázán na svou pozici v souvislosti se sezonou 2026, informuje PlanetF1. „Abych byl upřímný, není to pro mě nic nového. Cesta do F1 byla víc než nejistá. Jsem zvyklý nevědět, co bude dál.“
Hadjar navíc přiznává, že právě život v přítomném okamžiku je pro něj klíčem k udržení klidu. „Jsem zvyklý žít v přítomnosti a dávat do všeho maximum. Nemám obavy, soustředím se jen na to, co je teď,“ pokračoval. Tato filozofie se mu vyplatila právě v Nizozemsku, kde dokázal přetavit čistou kvalifikaci i bezchybný závod v životní výsledek.
Po čtvrtém místě v kvalifikaci udržel Hadjar svou pozici po většinu závodu a až odstoupení Landa Norrise mu otevřelo dveře k vysněnému pódiu. „Působí to trochu neskutečně,“ přiznal po závodě. „Nejpřekvapivější pro mě bylo, že jsem si celou dobu udržel čtvrtou příčku. Bohužel pro Landa jsme využili jeho odstoupení, ale my sami jsme neudělali žádnou chybu. Auto bylo po celý víkend perfektní a já jsem na sebe hrdý, že jsem maximálně využil, co jsem měl.“
Podium znamenalo nejen obrovskou radost pro něj i tým, ale také posun v celkovém pořadí. Hadjar se vyhoupl do první desítky šampionátu, kde se bodově srovnal s Nicem Hülkenbergem. V kontextu nováčkovské sezony jde o výsledek, který potvrzuje jeho rychlé zrání a schopnost zvládnout tlak.
Otázkou však zůstává, zda mu tyto výkony zajistí místo u Red Bullu po boku Maxe Verstappena. Tato sedačka je v posledních letech jednou z nejméně stabilních v celém startovním poli. Jména jako Albon, Gasly nebo Pérez dokazují, jak složité je udržet se vedle čtyřnásobného mistra světa, jehož vliv na směřování týmu je obrovský.
S blížící se revolucí pravidel v roce 2026 a příchodem nových pohonných jednotek Red Bull Powertrains ve spolupráci s Fordem zůstává Hadjarovo místo otevřenou otázkou. Jisté je pouze to, že jeho výkony mu už nyní zajišťují respekt napříč paddockem. Který tým se však v příští éře F1 stane jeho domovem, na to si budou muset fanoušci ještě počkat.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
