Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Liam Lawson si při návratu do Red Bullu připsal výrazný výsledek. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska obsadil osmé místo a poprvé v kariéře se s tímto týmem dostal do třetí řady. Od Maxe Verstappena ho přitom dělilo jen 0,115 sekundy.
Novozélanďan tak výrazně vylepšil své předchozí výsledky za Red Bull. Při svých dvou startech v sezoně 2025 tehdy kvalifikaci zakončil až na 18. a 20. pozici a za Verstappenem zaostával výrazněji.
Tentokrát ale Lawson dokázal držet krok se zkušenějším týmovým kolegou a společně s ním zajistil Red Bullu start z obou míst ve čtvrté řadě. Pro nedělní závod si tím zároveň vytvořil dobrou výchozí pozici pro boj o další body.
Do Red Bullu se přitom vrátil za velmi specifických okolností. Po zranění Isacka Hadjara dostal příležitost znovu usednout do vozu hlavního týmu, přestože letošní sezonu původně absolvoval u Racing Bulls.
Právě tam si letos vybudoval výrazně lepší pozici než při svém prvním působení u Red Bullu. Před letní přestávkou byl Lawson nejvýše postaveným jezdcem v šampionátu mimo čtveřici nejsilnějších týmů.
Na kontě měl osm bodovaných výsledků, přičemž dvakrát dojel šestý – v Monaku a Velké Británii. K tomu přidal také dva body ze sprintových závodů.
V Zandvoortu navíc dokázal rychle napravit nevydařený výsledek ze sprintu. V něm skončil jedenáctý, zatímco v hlavní kvalifikaci už se dokázal prosadit mezi nejlepší desítku.
Lawson po kvalifikaci zdůraznil, že při návratu k Red Bullu nechce příliš řešit svou budoucnost. „Upřímně jsem na tento víkend přijel bez toho, abych příliš přemýšlel o své budoucnosti nebo o tom, jaké auto právě řídím,“ řekl.
„Je to zkrátka víkend, kdy jsem dostal něco jiného. Samozřejmě je svým způsobem skvělé znovu závodit s tímto týmem,“ pokračoval. Zároveň však zdůraznil, že jeho pozornost směřuje především k nedělnímu závodu a snaze získat body.
Osmé místo pro něj zároveň představuje potvrzení toho, že jeho současná výkonnost podle něj není náhodná. „Je to něco, o čem jsem uvnitř vždycky věděl, že toho dokážu dosáhnout. Kvůli různým okolnostem to možná dříve nebylo tolik vidět, ale teď to podle mě vidíte i vy a celý svět,“ prohlásil Lawson.
Novozélanďan se zároveň snažil vysvětlit, proč se jeho první působení u Red Bullu v roce 2025 vyvíjelo tak špatně. Podle něj tehdy situaci komplikovalo nejen obtížně ovladatelné auto, ale také několik nepříznivých okolností během prvních závodů.
„Na začátku roku bylo auto celkově velmi obtížné na řízení. Pak přišel Melbourne a Čína. V Číně jsem nikdy předtím nebyl a navíc šlo o sprintový víkend. Během těchto závodů se stalo mnoho věcí, které nám upřímně nepomohly,“ vysvětlil.
Lawson má nyní oproti loňsku také podstatně více zkušeností. Právě ty podle něj mohou být jedním z hlavních důvodů, proč se mu při návratu podařilo okamžitě předvést konkurenceschopný výkon.
„Myslím, že je to hlavně o větších zkušenostech, lepší přípravě na tento víkend, znalosti této trati a možná také o trochu větším sebevědomí za volantem,“ dodal.
V neděli tak Lawson dostane další příležitost ukázat, zda dokáže kvalifikační výkon přenést také do závodu. Pokud se mu podaří využít osmou startovní pozici a získat další body, jeho návrat k Red Bullu může získat ještě větší význam.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.