Velká cena Austrálie 2025 v předpovědi déšť, což by mohlo výrazně ovlivnit začátek sezóny Formule 1. Po víkendových suchých podmínkách mohou mít jezdci jako Lewis Hamilton a Max Verstappen z náhlé změny počasí výhodu, kterou by mohli využít ve svůj prospěch.
McLaren v sobotu zcela ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a Lando Norris si zajistil pole position, zatímco jeho týmový kolega Oscar Piastri vybojoval druhé místo.
To znamenalo pro Maxe Verstappena z Red Bullu těžkou ránu, protože Nizozemec skončil za svými rivaly. Nicméně otázkou zůstává, zda mokré počasí, které se očekává během závodu, nevyrovná šance a nezmění celkové rozložení sil na trati.
„Deštivé počasí je pro mě výzvou. Ale jak jsem ukázal v Brazílii 2024, v těchto podmínkách se cítím velmi silný. Pokud prší, může to být naše příležitost,“ řekl Verstappen, který se v minulosti ukázal jako expert na mokré závody. Přesto však sám připustil, že v kvalifikaci měl problémy se správným nastavením vozu pro mokré podmínky. „Na mokré trati budu muset najít způsob, jak maximálně využít to, co mám k dispozici,“ dodal.
Očekávaný déšť však představuje problém především pro McLaren. I když tým disponuje skvělým vyvážením vozu, jejich MCL39 vykazoval během testů v Bahrajnu problémy se zadní nápravou. Podle některých expertů by mohl tento problém během závodu v proměnlivých podmínkách výrazně zkomplikovat jejich šance. „McLaren má dnes velkou rychlost, ale dešťové podmínky mohou změnit celkové výsledky. Na suchu jsme byli silní, ale na mokru to může být úplně jinak,“ uvedl šéf týmu McLaren Andreas Seidl.
Zatímco McLaren a Verstappen se připravují na dešťové podmínky, pozornost se také obrací na zkušené jezdce jakým je Lewis Hamilton. Sedminásobný mistr světa měl během kvalifikace Ferrari SF-25 vynikající nastavení s vysokým přítlakem. „V kvalifikaci jsme se rozhodli pro nastavení s maximálním přítlakem, protože to nám dává lepší kontrolu nad vozem, zejména pokud prší. Pokud přijde déšť, může nám to pomoci zůstat v závodě,“ prohlásil Hamilton, který má bohaté zkušenosti s řízením na mokru.
Hamiltonovo Ferrari se stále dostává do tempa, ale v případě deště by mohl být v lepší pozici než jiní, kdo nejsou na mokré závody tak zvyklí. „V takových podmínkách to často bývá o zkušenostech. Doufám, že to zvládneme dobře,“ doplnil Hamilton.
Jezdci jako Max Verstappen či Fernando Alonso jsou známí tím, že dokáží těžit z náročných podmínek. Alonso, který se v kvalifikaci potýkal s poškozením podlahy Aston Martinu, se vždy ukazuje jako velmi silný na mokrých tratích. „Máme co zlepšovat, ale déšť může být naším spojencem. Už jsem několikrát ukázal, že umím využít každou příležitost. V takových podmínkách je pro mě důležitý každý detail,“ prohlásil Alonso.
Naopak pro nováčka Liama Lawsona v Red Bullu může být mokré počasí spíše noční můrou. Po jeho slabé kvalifikaci v Albert Parku bude mít snižující se viditelností problémy při předjíždění a riskování v deštivých podmínkách. „Bude to těžké, ale snad budeme mít možnost rozhodnout se pro riskantní strategii. Musím si dávat pozor na to, co dělám, a spoléhat na svou intuici,“ prohlásil Lawson, který stále sbírá zkušenosti v těžkých podmínkách.
Ačkoliv McLaren v kvalifikaci ukázal silné tempo, deštivé počasí může změnit rovnováhu sil. Týmy jako Red Bull a Ferrari mohou těžit z mokrých podmínek, přičemž Verstappen, Hamilton a Alonso patří k favoritům na vítězství, pokud déšť přinese komplikace na trať.
Očekává se, že závod přinese nejedno překvapení a ukáže, jak se týmy dokážou vypořádat s výzvami, které přinášejí proměnlivé podmínky.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
