Lewis Hamilton zatím nejel s Ferrari na mokré trati, což by mu v případě deště mohlo zkomplikovat závod v Austrálii. Sedminásobný šampion se bude muset rychle adaptovat a najít správné nastavení pro náročné podmínky.
Lewis Hamilton se před nedělní Velkou cenou Austrálie ocitá v nejisté situaci. Sedminásobný mistr světa, který se v barvách Ferrari kvalifikoval na osmém místě, dosud neměl příležitost otestovat svůj monopost na mokré trati a přiznává, že ho čeká křivka učení.
„Nikdy jsem s tím autem nejel v dešti,“ připustil Hamilton po sobotní kvalifikaci. „Upřímně netuším, jaké přepínače budu muset použít, takže to bude něco nového.“ Pokud počasí v Melbourne opravdu přinese déšť, může být pro britského jezdce každé kolo bojem nejen s tratí, ale i s nastavením vozu, zatímco jeho soupeři už mají s novou technikou více zkušeností.
Lewis Hamilton přiznal, že ho v případě mokrého závodu v Austrálii čeká neznámé prostředí, zejména pokud jde o brzdový systém Ferrari. „Používáme Bremba, která jsem už hodně dlouho neřídil. Nevím, jak se chovají na mokru, ani jaké nastavení budeme muset zvolit,“ řekl otevřeně po kvalifikaci, kde obsadil osmou příčku.
Předpověď počasí naznačuje 70% šanci deště kolem poledne, což by mohlo změnit dynamiku závodu. „Když startujete osmý, tak vlastně doufáte v déšť, ale mám jen tři kola na to, abych se s tím autem na mokru seznámil a pak jít rovnou do závodu,“ uvedl. „Bude to šok, ale budu se učit za pochodu a dám do toho všechno.“
Hamilton zároveň připustil, že si na Ferrari stále zvyká a zatím nemá plnou kontrolu nad nastavením vozu. „Když máte problém, obvykle víte, co změnit, ale teď nevím, jaký nástroj použít,“ vysvětlil. „Poprvé se musím hodně spolehnout na své inženýry, kteří odvádějí skvělou práci.“
Lewis Hamilton přiznává, že se ve Ferrari stále seznamuje s mnoha prvky vozu, které zatím nevyzkoušel. „Je tam spousta nástrojů, které teprve objevím a říkám si: ‘Nikdy jsem to nezkusil, k čemu to vlastně je?’“ uvedl.
Zároveň zdůraznil, že chování Ferrari se výrazně liší od monopostu Mercedesu, ve kterém strávil posledních 12 let. „Brzdění a vyvážení v zatáčkách je úplně jiné, mechanické rozložení hmotnosti se chová dost odlišně… a rovnováha ve vysokých i nízkých rychlostech je velká změna,“ vysvětlil.
Navzdory výzvám Hamilton vidí pozitivní vývoj. „Každým kolem a každou jízdou se zlepšujeme,“ řekl a dodal, že i když celý víkend ztrácel na týmového kolegu Charlese Leclerca, postupně se k němu přibližoval.
Velká cena Austrálie startuje v neděli v 5:00 našeho času.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
