Lewis Hamilton byl po pátečních trénincích v Silverstonu optimistický, když dokázal držet krok s Ferrari. Po složité první polovině sezony věří, že právě domácí Grand Prix může znamenat obrat k lepšímu.
Lewis Hamilton po pátečních trénincích na Velké ceně Británie vyjádřil spokojenost s konkurenceschopností Ferrari, které je podle něj „v mixu“ o nejlepší umístění. Sedminásobný mistr světa vedl první trénink a ve druhém skončil třetí za svými týmovými kolegy Landem Norrisem a Charlesem Leclercem, což potvrzuje, že Ferrari je zatím nejbližším soupeřem McLarenu jak v kvalifikaci, tak i v dlouhých jízdách.
Pro Hamiltona jde o povzbudivý start víkendu, který přichází po náročném období, kdy se snažil najít správné nastavení vozu od pátku do soboty. Zkušený jezdec však tentokrát působil od prvních okamžiků na trati sebevědomě a po tréninku přiznal, že se cítí silný a připravený.
„Byl to opravdu dobrý den,“ uvedl Hamilton, informuje Motorsport.com. „Skvělé bylo vidět fanoušky a být zpátky na trati v barvách Ferrari zde na Silverstonu. Je to opravdu neuvěřitelné. Navíc Red Bull a McLaren dnes představili nové aktualizace, a přesto jsme stále ve hře, což je velmi pozitivní.“
Hamilton dále dodal, že věří, že mohou mít silný závodní víkend, i když s úspěšnou realizací všech ambicí je to vždy o něco složitější. „Připravím se co nejlépe, abychom dosáhli co nejlepšího výsledku,“ řekl.
Na dotaz, co stálo za jeho lepším výkonem už od prvního tréninku, Hamilton vysvětlil, že nyní lépe rozumí potřebám vozu a je si jistější ve svých pocitech z nastavení. „V druhém tréninku jsme ještě nedosáhli optimálního nastavení a měl jsem tam trochu větší problémy, ale víme, jaké změny musíme udělat do dalšího tréninku,“ dodal.
S ohledem na předpověď deště v sobotu i v neděli pak závěrem poznamenal, že se bude snažit co nejlépe připravit na proměnlivé podmínky a maximalizovat šance na úspěch v tomto důležitém závodním víkendu.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový okruh Madring, který od září 2026 převezme pořádání Velké ceny Španělska. Za volant SF-26 usedl Charles Leclerc, následovat měl Lewis Hamilton. Trať nabídne 22 zatáček včetně ikonické klopené pasáže La Monumental.