Ralf Schumacher doporučil Lawrenceovi Strollovi, aby zvážil nahrazení svého syna Lance, pokud chce Aston Martin bojovat o špičkové pozice ve Formuli 1. Podle něj by osobní vazby neměly stát v cestě sportovnímu úspěchu týmu.
Ralf Schumacher nešetřil kritikou na adresu Lance Strolla. V rozhovoru pro německý Bild otevřeně řekl, že pokud chce majitel Aston Martinu Lawrence Stroll, aby jeho tým dosahoval úspěchů, „musí propustit svého syna“. Schumacher srovnal Lance s jeho týmovým kolegou a dvojnásobným šampionem Fernandem Alonsem a upozornil především na jejich rozdíly v kvalifikacích.
„Pokud opravdu chce být světovým šampionem, musí propustit svého syna,“ uvedl Schumacher. „Lanceovo 0-27 v kvalifikacích proti Alonsovi mluví samo za sebe. Otec musí rozhodnout: emoce nebo úspěch. Pokud to myslí vážně, bude muset pro sezónu 2026 kompletně přehodnotit sestavu jezdců. Myslím, že to ví, ale rozhodnutí je pro něj těžké.“
Přestože mají oba jezdci v hodnocení stejně bodů, Stroll zatím těžil z menších problémů s spolehlivostí. Španělský jezdec nezaznamenal žádné odstoupení, zatímco Stroll měl tři DNF, z toho dvě kvůli technickým závadám.
Rok 2026 bude pro tým ze Silverstone klíčový. S významnými investicemi do infrastruktury a Adrianem Neweyem odpovědným za design nového vozu se tým snaží posunout z pozice středu pole do popředí. Letos však výkonnost zatím znepokojuje, dokonce i Stroll sám přiznal během Velké ceny Británie, že jeho auto je „nejhorší kousek sraček, jaký jsem kdy řídil“.
Pozitivní signál přišel na Velké ceně Maďarska, kdy tým zaznamenal nejlepší víkend sezóny po upgradu předního křídla. „Je to překvapení, určitě je to příjemné překvapení,“ řekl Alonso. „Dobré je, že jsme byli konkurenceschopní a rychlí, ale znepokojující je, že přesně nevíme proč. Tento týden v továrně musíme analyzovat rozdíly mezi Spa a Maďarskem, mezi vozem, nastavením i aerodynamickými prvky. Pokud nám nové přední křídlo dává tolik výkonu, je to velmi dobrá zpráva, ale teď je potřeba tomu přijít na kloub.“
Schumacherova kritika tak nejen vyvolává otázky kolem Lance Strolla, ale také podtrhuje tlak, kterému čelí rodinné týmy, kde osobní vztahy mohou stát v cestě sportovnímu úspěchu.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
