Inženýr Ferrari Francesco Cigarini je přesvědčen, že potíže Lewise Hamiltona v týmu pramení z absence osobnosti podobné Niki Laudovi. Podle něj chybí zkušený prostředník, který by dokázal propojit jezdce s týmem a zlepšit vzájemnou komunikaci i spolupráci.
Inženýr Ferrari Francesco Cigarini naznačil, že v týmu chybí role, která brzdí výkon Lewise Hamiltona. Sedminásobný šampion se zatím v sezóně Formule 1 2025 příliš neprosadil, a Cigarini za to viní absenci někoho na způsob Nikiho Laudy, kdo by umožnil jasnou komunikaci mezi jezdcem a týmem.
Debut Hamiltona u Scuderie rozhodně nebyl okázalý. Čtyřicetiletý jezdec se potýkal s obtížemi za volantem SF-25 a v hodnocení jezdců zaujímá šestou pozici, 42 bodů za týmovým kolegou Charlesem Leclercem.
V rozhovoru pro Formula1.it Cigarini uvedl, že změny pravidel pro rok 2026 by mohly bývalému jezdcovi Mercedesu pomoci. „Každá změna pravidel je příležitost pro někoho, kdo předtím neměl šanci,“ řekl.
„Jeho zkušenosti a schopnost porozumět novému způsobu jízdy mohou nějak pomoci, ale potřebuje dobré auto. Je zvyklý na vůz, který se chová určitým způsobem, díky jeho vstupům a technickému oddělení. Auto, které mu dodává důvěru, ne tak limitované jako dnešní Ferrari. Auto, které je pevnější a předvídatelnější ve svém chování.“
Na Grand Prix Maďarska Hamilton kvalifikoval dvanáctý, označil se za „k nezaplacení“ a dokonce naznačil, že by Ferrari mělo „pravděpodobně změnit jezdce“. Ve stejný víkend se Leclerc kvalifikoval na pole position a skončil čtvrtý, zatímco Hamilton nezískal žádné body.
„Má za týmového kolegu šampiona, který má hodně zkušeností, takže to může být mentální restart. Ale nevím, jak ambiciózně Hamilton prosazuje svou osobnost u Ferrari a jak je to přijímáno. Z jeho výroků někdy vypadá, že posílá varování,“ uvedl Cigarini. Podle něj je Hamilton stejně náročný na tým, jako je na sebe. „Když jste uvnitř týmu, znáte určité dynamiky, které vám mohou pomoci pochopit, proč říká tyto věci. Zvenčí mohu říct, že je hodně náročný sám na sebe a hodně vyžaduje od lidí kolem sebe.“
Cigarini dodal, že právě role podobná Laudově, která byla pro Hamiltona klíčová v Mercedesu, by mohla chybět ve Ferrari. „Něco, co velmi dobře fungovalo pro Hamiltona u Mercedesu – a co u Ferrari chybí – je postava na způsob Niki Laudy. Někdo, kdo působí jako spojka mezi týmem a jezdcem a přináší tomu, co Hamilton potřebuje. Někdo, kdo je lepidlem mezi celým týmem a jezdcem – to byl Lauda a pro Hamiltona to bylo pozitivní.“
Ačkoli Hamilton zažil i momenty úspěchu, například vítězství v sprintu na Grand Prix Číny, jeho působení za volantem italského vozu je zatím výzvou. S očima upřenýma na rok 2026 sledují jeho kroky také jeho fanoušci.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
