Lewis Hamilton se letos sžívá s novým prostředím ve Ferrari po dvanácti letech u Mercedesu. Už teď ale vzhlíží k roku 2026 s jasným požadavkem.
Lewis Hamilton dává Ferrari jasně najevo, co od italské stáje očekává pro nadcházející sezonu. Sedminásobný mistr světa sice letos absolvuje první rok v červeném, už teď však klade důraz na to, že v roce 2026 chce mít k dispozici vůz schopný vítězit. „Chci auto, které bude příští rok schopné vyhrávat. To je priorita,“ zdůraznil Hamilton během rozhovoru pro RacingNews365.
Začátek jeho působení v Maranellu je vše jen ne jednoduchý. Ferrari nedokáže držet krok s čelem pole tak, jak by si přál Hamilton ani jeho týmový kolega Charles Leclerc. Hamilton se navíc stále nedočkal klasického pódiového umístění. Zatím jeho jediným výraznějším úspěchem zůstává překvapivé vítězství ve sprintu v Číně.
Zejména v kvalifikacích má Hamilton problém najít potřebné tempo. Ve většině víkendů končí až za Leclercem, což jen podtrhuje jeho stále probíhající adaptaci na nové prostředí. I když v závodech často předvádí lepší výkony než v soboty, bodově na Monačana zatím ztrácí 25 bodů.
Hamilton popisuje své první měsíce u Ferrari jako období zvykání si na nové prostředí. Zaujalo ho, jak odlišně může fungovat tým ve srovnání s jeho předchozím působištěm. Zároveň upozorňuje, že letošní sezona je specifická i tím, že jde o poslední rok současné generace vozů, což vývoj auta výrazně komplikuje.
„Jsou roky, kdy přijdou velké upgrady už na začátku sezony a tým se rychle posune dopředu. Ale pak se to často zastaví a vývoj ustane. Někdy je ten postup pomalejší. A letos je zkrátka těžší najít výkon. Navíc musíme zároveň myslet na příští sezonu,“ vysvětlil.
Hamilton tak už teď tlačí na vedení týmu, aby směřovalo maximum pozornosti na rok 2026, kdy přijdou nové motorové předpisy. Je si vědom, že letošní šampionát bude hlavně o poznávání nového prostředí, ale od příštího roku očekává mnohem víc. Druhé místo v Poháru konstruktérů by sice považoval za úspěch, ale hlavním cílem je něco jiného. „Potřebuju auto, které bude bojovat o výhry. To je teď nejdůležitější.“
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
