Lewis Hamilton oznámil smutnou zprávu o svém psu Rosceovi, který podlehl krátké nemoci. Jezdec se dojemně rozloučil se svým věrným společníkem.
Lewis Hamilton oznámil fanouškům smutnou zprávu, kterou si nikdo nepřál, a to že jeho pes Roscoe zemřel po krátké nemoci. Britský sedminásobný mistr světa se musel rozloučit se svým věrným společníkem po čtyřech dnech na podpůrné péči, během nichž Roscoe bojoval o život.
Hamilton minulý týden informoval, že Roscoe je v kómatu poté, co mu během léčby zápalu plic zastavilo srdce. Tento stav donutil Hamiltona zrušit svou účast na testu pneumatik Pirelli s Ferrari, který se konal minulý pátek.
Roscoe, francouzský buldok, často doprovázel Hamiltona během závodních víkendů F1 a stal se oblíbenou součástí paddocku i mezi fanoušky. Pes zemřel v neděli večer, kdy byl po Hamiltonově boku.
Na sociálních sítích se Hamilton dojemně rozloučil s Roscoem. „Po čtyřech dnech na životní podpoře, během nichž bojoval se vší silou, jsem musel učinit nejtěžší rozhodnutí svého života a říct Roscoevi sbohem,“ uvedl Hamilton.
„Nikdy nepřestal bojovat až do samotného konce. Jsem nesmírně vděčný a cítím se poctěn, že jsem mohl sdílet svůj život s tak krásnou duší, andělem a pravým přítelem. Přivést Roscoea do svého života bylo to nejlepší rozhodnutí, jaké jsem kdy udělal, a vzpomínky, které jsme spolu vytvořili, budu navždy opatrovat.“
Hamilton také připomněl, že ačkoli ztratil Coco v roce 2020, nikdy předtím nemusel nechávat psa uspávat. „Je to jedna z nejbolestivějších zkušeností a cítím hluboké spojení se všemi, kdo ztratili svého milovaného mazlíčka. I když to bylo nesmírně těžké, mít ho v životě bylo jedno z nejkrásnějších období, milovat tak hluboce a být milován zpět.“
Na závěr Hamilton poděkoval fanouškům za podporu, kterou Roscoevi projevovali během jeho života. „Děkuji všem za lásku a podporu, kterou jste Roscoevi během let ukázali. Bylo to velmi zvláštní a nádherné to prožívat. Zemřel v neděli večer 28. září v mých rukou.“
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
