Lewis Hamilton byl po Velké ceně Mexika zklamaný z desetisekundové penalizace za souboj s Maxem Verstappenem. Podle něj bylo rozhodnutí komisařů zbytečně přísné.
Bývalý pilot Formule 1 a nyní respektovaný komentátor Martin Brundle podpořil rozhodnutí komisařů FIA, kteří v Mexiku potrestali Lewise Hamiltona desetisekundovou penalizací. V pořadu The F1 Show na Sky Sports vysvětlil, že podle něj šlo o správné rozhodnutí, i když očekává, že s ním někteří fanoušci nebudou souhlasit.
Hamilton se během závodu dostal do souboje s Maxem Verstappenem už v úvodních kolech. V šestém kole Verstappen zaútočil po vnitřní straně první zatáčky a oba projeli šikanou bok po boku. Verstappen následně vyjel na trávu, ale zvládl se vrátit na trať před Hamiltonem.
Britský jezdec se pokusil o protiútok v zatáčce číslo čtyři, jenže přibrzdil pozdě, zablokoval kolo a vyjel mimo trať. Při návratu se vrátil na trať před Verstappena a získal tím výhodu, což komisaři vyhodnotili jako porušení pravidel. Za to Hamilton obdržel desetisekundovou penalizaci.
„Podle mě šlo o dva samostatné incidenty,“ vysvětlil Brundle. „Max udělal dost pro to, aby měl nárok na zatáčku, protože byl v apexu vedle Hamiltonova zrcátka a dokonce lehce vpředu. V takové situaci má právo na závodní stopu a tu zatáčku prostě vyhrál.“
Brundle vysvětlil, že v šikanách se většinou rozhoduje už v prvním apexu, tedy v místě, kde jezdec zatáčku najíždí. Podle něj měl Verstappen právo na prostor, protože byl v klíčovém bodě zatáčky vedle Hamiltona. „Můžete říct, že byl agresivní, ale to je běžná součást závodění. Musíte riskovat a zkoušet to po vnitřní straně, jinak se nikdy nikdo nepředjede,“ doplnil.
V případě Hamiltona byl Brundle kritičtější. „Lewis nechal prostor, který Max využil. Později ale v zatáčce čtyři vyjel z dráhy a nevrátil se správným způsobem. Získal tím velkou výhodu a nesnažil se ji nijak napravit,“ uvedl. Podle Brundlea tak komisaři neměli jinou možnost než udělit desetisekundovou penalizaci.
„Pokud neexistují žádné polehčující okolnosti, tak je to jasných deset sekund, ne pět,“ uzavřel Brundle. „Mně to dává smysl, i když vím, že ne každý to uvidí stejně.“
Hamilton po závodě neskrýval nespokojenost. Uvedl, že se cítí „velmi zklamaný“ rozhodnutím FIA a že podle něj jde o „dvojí metr“. Tvrdil, že v podobných situacích jiní jezdci takto přísné tresty nedostávají.
Brundlův názor podpořil i bývalý mistr světa Jacques Villeneuve. „Byl to zasloužený trest,“ řekl. „Deset sekund zní přísně, ale Hamilton měl po návratu z trávy obrovský náskok, zhruba sto metrů. To není jen o jedné pozici, ale o výhodě vůči celému startovnímu poli.“
Zatímco Hamilton skončil až osmý, Verstappen se dokázal dostat na stupně vítězů spolu s vítězem Landem Norrisem a Charlesem Leclercem. Po Velké ceně Mexika ztrácí Verstappen na vedoucího Norrise 36 bodů a do konce sezony zbývají čtyři závody a dva sprinty.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
