Lewis Hamilton čelí po přestupu z Mercedesu do Ferrari náročným výzvám jak technickým, tak psychologickým. Změna týmu, která měla znamenat novou kapitolu, se ukázala být mnohem složitější, než se očekávalo.
Lewis Hamilton otevřeně přiznal, že si při přestupu do Ferrari na sezonu 2025 neuvědomoval, jak náročná pro něj adaptace bude. „Nevěděl jsem, jak těžké to bude,“ řekl sedminásobný mistr světa na tiskové konferenci před Velkou cenou Emilia-Romagna, kde se snažil vysvětlit, že i když už dříve měnil týmy, tentokrát ho čekají skutečně složité výzvy.
Hamilton po dvanácti letech v Mercedesu, kde získal šest titulů mistra světa, udělal překvapivý přestup do italské stáje. Přestože Ferrari bylo před sezonou považováno za hlavního soupeře McLarenu, sedminásobný šampion se po šesti závodech pohybuje až na sedmém místě v šampionátu a výrazně zaostává za týmovým kolegou Charlesem Leclercem.
„Předpokládal jsem, že to bude velmi těžké, protože jsem už v minulosti měnil tým,“ vysvětlil Hamilton. „Přijel jsem s otevřenou myslí, ale netušil jsem, jak náročné to bude. Je to výzva na všech frontách.“ Ferrari podle něj stále není tam, kde by chtělo být, a i když tým „dobře spolupracuje“, „je potřeba ještě hodně práce.“
Hamilton také otevřeně přiznal, že s odstupem 90 bodů za lídrem šampionátu Oscarem Piastrim není Ferrari v pozici bojovat o titul. „Ze všech let zkušeností, když jste v této fázi sezony o více než 100 bodů pozadu a vaše auto soupeří s velmi dominantním vozem, musíte předpokládat, že pravděpodobně nebojujete o vítězství v šampionátu.“ řekl. Přesto však věří, že se situace může změnit, i když takový obrat v moderní Formuli 1 zatím neviděl, informuje Motorsport.com.
Kromě toho zdůraznil, že úspěch bude záviset také na nadcházejících technických vylepšeních. „Nemohu teď říct, jestli získáme pár desetin, půl sekundy, nebo dokonce sekundu do konce sezony,“ uvedl Hamilton. Ferrari přivezlo na Imolu sice některé aktualizace, ale výraznější novinky jsou plánovány až na další závody v Barceloně.
Sedminásobný mistr světa si je vědom, že je třeba zlepšit každý detail a každý aspekt vozu. „Pokud každý z nás vytáhne alespoň půl desetiny, možná se dostaneme blíž. Musíme zůstat ostražití a pokračovat s cílem vyhrávat každý víkend.“ Hamilton tak zachovává pozitivní a bojovný přístup navzdory zatím ne zcela ideálním výsledkům. „Musíte věřit, že to najdeme. A to je můj postoj. Nepřijdu na závod s tím, že jsme sedmí nebo osmí. To je jen stav věcí, který chci změnit.“
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
