Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.
Lewis Hamilton otevřeně přiznává, že před svou první Velkou cenou Itálie jako jezdec Ferrari cítí tlak, jaký dlouho nezažil. „Je na nás jako tým obrovský tlak,“ připustil sedminásobný mistr světa, informuje Motorsport.com. „Pro mě osobně ještě větší, protože zatím nemám dobrou sezónu. Prostě se pokusíme nasát všechnu energii od fanoušků.“
Pro Hamiltona není Monza v posledních letech místem úspěchů. Přestože závod vyhrál už pětkrát, naposledy stál na stupních vítězů v Chrámu rychlosti v roce 2019. Navíc Ferrari stále čeká na první triumf sezóny a britský veterán zatím nestačí na týmového kolegu Charlesa Leclerca. Pětimístná penalizace na startu jeho situaci ještě komplikuje.
Leclerc, který Monzu už dvakrát ovládl, si ale dobře uvědomuje, že Hamiltona čeká zcela nová zkušenost. „Jsem si jistý, že bude šokovaný, jak výjimečný tenhle týden je,“ řekl Monačan. „Já jsem tehdy přišel ze Sauberu a hned vyhrál, bylo to šílené. Každý jezdec to prožívá jinak, ale první Monza ve Ferrari je naprosto jedinečná.“
Podle Leclerca je atmosféra během domácího víkendu Ferrari nesrovnatelná s čímkoli jiným ve světě Formule 1. „Řekl jsem mu, že ten týden je vyčerpávající, ale zároveň plný pozitivní energie. Vlastně necítíte únavu, dokud závod v neděli neskončí. A to je na tom úžasné.“
Co se týče ambicí, Leclerc zůstává realistický. „Doufám, že jeden z nás vyhraje, bylo by to opravdu speciální. Nemyslím si ale, že jsme favorité, McLaren je teď hodně silný. Jenže v Monze se může stát cokoli,“ dodal.
Hamilton i Leclerc tak stojí před víkendem, který může být pro Ferrari přelomový. Buď jako bolestivá připomínka nenaplněných očekávání, nebo jako moment, kdy tým znovu rozžehne vášeň tifosi.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
